第820章 找冤大头？

既然已经决定了引进马自达929的底盘技术，华腾工业集团这边马上联系上了马自达汽车在华夏的分公司，表示希望能够通过他们与马自达北美公司取得联系，询问出售马自达929底盘技术的可能。

接到华腾工业集团这边的电话，对面很惊讶：“你们是华腾工业集团的？准备购买929的底盘技术？”

“是的，”代表张起航打电话的总经理办公室助理刘建峰客气的跟对方说道：“准确的说，是在华夏市场上销售的现款929轿车的底盘技术，不知道贵方是否可以代为转达？”

“转达当然没问题，”电话对面的那位老兄迟疑了一下，向刘建峰问道：“不过你怎么确定你说的是真的？”

听到对方的话，刘建峰都笑了：“这种事情应该不会有人乱说吧？”

“……”

对方一阵沉默，虽然没说话，但意思却是表达清楚了：我知道应该不会有人用这种事情开玩笑，但规矩就是规矩。

刘建峰也闹了个无趣，随即说道：“这样，你们可以通过两个渠道来求证这件事：第一，你们应该很容易查的到我们华腾工业集团的联络方式，可以通过我们华腾工业集团公开的联络方式与我们取得联系、确定这件事的真伪；第二，我们华腾工业集团是鲁省省属企业，你们也可以通过鲁省国资管理机构获取我们的联系方式，来和我们联系。”

听刘建峰说完，对方这才点头：“好吧，我暂时相信您说的是真的，并且我们随后会查证您说的话，这位刘先生，请问您在华腾工业集团是什么身份？”

刘建峰：“我是华腾工业集团总经理办公室助理，协助张起航先生处理好总经理办公室的一应事务。”

“原来是刘助理，”确定了刘建峰的身份，对方的语气瞬间恭敬和客气了许多：“请允许我自我介绍一下，我是东瀛马自达自动车株式会社华夏分公司总务课课长石丸建二，非常荣幸和您联系。”

这几年来，华腾工业集团没少和东瀛的企业合作，身为张起航身边最信任的人之一，刘建峰立刻将这位石丸建二先生的身份转换到了咱们华夏人更熟悉、更了解的位置上：马自达华夏分公司办公室主任，这么说来，这位石丸建二先生也算是马自达在华的中层干部了。

刘建锋也客气的说道：“石丸先生你好，我随后会将正式的公函给您传真过来，还请接收一下。”

“好的好的，这个好说，”石丸建二在应下的同时，顺势问道：“刘先生，我冒昧的问一句，贵方是否可以收购我们马自达在华夏的合资公司的股份？”

刘建峰听的有些惊讶：“贵方在华夏还有合资公司？”

“……”

石丸建二顿时有些尴尬了，在短暂的一番沉默之后，这哥们满腔幽怨的道：“刘先生，我们马自达汽车早在80年代末就与你们华夏的han省汽车制造厂建立了合作关系，在1992年的时候就与贵国的han省汽车制造厂成立了合资公司，海@南-马自达汽车生产的马自达929型旅行车在你们华夏也是有一定知名度的……”

这一刻，电话那头的石丸建二真的很想哭：在东瀛，马自达虽然比不得丰田、本田以及尼桑这三大汽车巨头，但在二线品牌当中也是排名靠前的，怎么在华夏就沦落到了如此的境地？

“啊？抱歉抱歉……”

刘建峰愣了一下，随即赶忙向石丸建二道歉。

海@南-马自达汽车他自然是听说过的，他们的代表产品是一款类似于吉普车的旅行车，只是因为一直没有拿到生产许可证的缘故，海@南-马自达生产的汽车只能在han省本省范围内进行销售。

可问题在于区区一个han省才能够提供多大的购买力？

以至于从90年代初到现在，在度过了最初的红火之后，海@南-马自达公司的汽车产销量就一直下滑，现在已经濒临破产倒闭的边缘。刘建峰之所以向对方道歉，也是因为他觉得自己说出这番话分明就是在往对方的伤口上撒盐。

好在石丸建二也飞快的调整好了自己的情绪，对刘建峰说道：“非常抱歉，我刚刚失态了……”

“没关系，”刘建峰说道：“不过石丸先生，出售公司的股份这种事情，是您可以做主的吗？”

刘建峰说的尽可能的委婉，但他相信石丸建二应该能够明白自己的意思。

作为一名在华夏工作了多年的东瀛人，石丸建二确实明白刘建峰的意思，他立刻说道：“感谢您的关心，事实上，这是总部那边的决定。”

明白了……

听石丸建二这么一说，刘建峰的心里总算是明白了到底是怎么一回事：东瀛马自达自动车株式会社一开始与海@南汽车制造厂合作成立海@南-马自达汽车制造公司的时候，也是看着狼堡汽车以及自己的同胞：大发汽车在华夏大赚特赚，眼红了，想要在华夏市场狠狠的赚一笔。

马自达想法是好的，能在80年代末90年代初就决定进入华夏市场，说明他们的眼光也不错，但偏偏在挑选合作对象的时候犯了迷糊，一直没有拿到生产许可证。

这个问题太要命了，导致海@南-马自达汽车公司生产的汽车出不了省，只能在han省本省范围内销售。

这下子不完犊子了么？

刘建峰不清楚为什么作为han省省属的海@南-马自达汽车制造公司在有省@政府支持的情况下竟然没有拿到汽车生产许可证，但他心里却是非常明白，正常情况下，有省一级政府出面说情，按说当时主管汽车生产许可证发放的机械工业部无论如何都应该给个面子——海@南-马自达929生产的并不是轿车，而是一款类似于广@东标致505sw的旅行车，这样的车子压根用不着“7”字头的轿车许可，“6”字头的小客车许可就足够了，而这些年来国家批下来的“6”字头的小客车许可不知道有多少，正常情况下，机械工业部应该是完全不在乎多批出去一张生产许可证才对。

但就是在这种情况下，机械工业部居然愣是硬生生的没有给han省面子，这说明了什么？

这说明了其中一定存在着某种原因，甚至于这其中的水可能非常深，深到华腾工业集团这种级别的存在跌进去，连个水花都不会泛起来的程度。

想到这，刘建峰下意识的就想拒绝，但话到了嘴边他又想起来，这种事情不是自己能够做主的，自己要做的，是将这个情况向张总汇报。

想到这，刘建峰说道：“好的，石丸先生，我明白您的意思了，我会将这件事向我们张总汇报的，不过具体的结果如何，我不能向你保证。”

听刘建峰说他会向张起航汇报这件事，石丸建二大喜，连忙说道：“这就足够了，刘先生，非常感谢您的帮忙！”

……………………

兹事体大！

刘建峰不敢怠慢，在挂了电话之后赶忙向张起航汇报这件事。

听了刘建峰汇报，张起航的表情变的古怪起来：“马自达想要出手自己在海@南-马自达公司的股份，而且似乎很急切？”

“是，”刘建峰说道：“那位自称是马自达华夏分公司总务科长的石丸建二先生是这么说的。”

张起航没有说话，而是沉吟起来。

话说在2000年之后，海@南-马自达汽车也是颇为红火过一阵子，他们的家用紧凑型mpv“普力马”、家用紧凑型轿车福美来以及马自达323等车型都曾经在世纪初的华夏汽车发展史上留下了自己响当当的名号，做到了月销过万的成绩。

在世纪初的那个时候能够做到月销过万，也足以证明海@南-马自达的成功了，可话说回来，海@南-马自达是如何在短短的几年时间里，实现了从濒临破产倒闭到红红火火的完美逆袭的来着？

想起来了……

眼看着海@南-马自达汽车因为汽车生产资质的问题而濒临破产，为了取得生产汽车的资质以及必要的资金来挽救海@南汽车制造厂的不利局面，han省方面最终不得不做出决定，同意将工厂挂靠在一家国有大型汽车企业名下。

于是“长子”出手了。

1997年11月，一汽汽车和han省方面正式签订了合作协议，组建了以一汽集团100%控股的一汽海南汽车有限公司，海南汽车制造厂于次年1月正式加入一汽集团，海@南-马自达终于以这种方式艰难的获得了汽车生产许可证。

而更深一层的东西是，海@南-马自达汽车虽然其挂靠在一汽集团的名下，但一汽并未给予资金和产品技术方面的支持，而正巧的是，当时的马自达汽车也从东瀛经济泡沫的破裂中逐渐复苏，眼看着大家纷纷进军华夏汽车市场，眼馋的马自达汽车再次想起了“老情人”，双方再次一拍即合，采取了技术合作的方式进行合作……

所以，这件事似乎挺有意思啊？