第四三二章 合作？到）

这小子，居然在这个时候还想着耍滑头呢。张岚心中暗笑：估计比尔.福特这家伙自己本身是倾向于使用授权生产的这种方式吧。

如果双方成立一家新的汽车制造公司，光是这家汽车公司的建设周期就够福特头疼的，在竞争激烈的美国汽车市场，如果等到新的汽车制造公司建成，然后再进行各种测试，估计别的汽车厂商们早已经不知道拿出什么样的车型来应对了。时间就是金钱，对商人来说，这句话尤为正确。

如果直接授权生产的话，事情就变的简单了许多，只需要重新定做一套汽车模具，然后对福特集团的生产线进行适度的改进和调整就可以。

两相对比一下，傻瓜都知道那种方式更合算，难道放着马上就能够赚到的钱不赚，而去等两年以后再赚？估计没有任何一个成功的商人会干这样的傻事。

“我是无所谓啊，”既然比尔.福特不说实话，艾丽丝也乐得和他打太极，推手嘛，这玩意儿谁不会？“既然福特先生还没有肯定自己选择哪种合作方式，那我个人建议福特先生先考虑清楚采用哪种合作方式之后，然后咱们再进行详谈。您看怎么样？”

很不怎么样！这两年在中级车市场，福特汽车越来越受到通用汽车的挤压，市场份额一直不断的下降，整个福特集团都在为这个问题头疼不已，偏偏投入了重金的汽车设计部门又拿不出什么好的设计方案，为了这个问题，老福特这两年都愁的掉了不少的头发。

如今看到艾丽丝集团推出的这几款车型，比尔.福特眼前一亮，直觉告诉他，也许福特集团打一个漂亮的翻身仗的机会就在眼前。只要自己能够将说服艾丽丝，让她同意自己将这几款车型引进入美国市场，凭借着这几款车出众的外形设计和内饰以及乘坐舒适度。相信一定会在中级车市场和高级车市场杀退通用汽车地进攻，最不济也会夺回被通用汽车占领的市场份额。到时候，钞票还不是哗哗的赚？

但在这种情况下，按说艾丽丝应该是最着急的，因为她不可能不清楚如果这些车型能够投入美国市场，依据美国汽车市场巨大的消费能力，这些车能够在美国市场引起怎么样火爆的销售场面。这对艾丽丝来说简直就是直接在合理合法的抢钱，就算是印钞机也不可能有这么迅速。

可偏偏艾丽丝这么一副不着急不上火的样子，反而让比尔.福特在那里着急上火的不得了，恨不得上前去抓住艾丽丝的衣领使劲地摇晃。看看这丫头的脑袋里究竟是怎么想的：难道你就不想赚钱吗？

比尔.福特当然不知道，对艾丽丝来说，赚不赚钱还真的不重要，自己之所以能够在美国市场赚钱，也不过时为了帮张岚而已，如果不是为了这点，依照艾丽丝懒散的性子。她才不愿意去做这种累死人的活计。至于为什么这么懒的人还能够在美国赚到这么多地钱，原因当然是张岚告诉他哪些事情比较好赚钱而已。人傻钱多，自然就比较好赚。

两种截然不同的心理状态，最先撑不住的毫无疑问的是比尔.福特。

在艾丽丝无所谓的态度面前，这家伙终于败下阵来，乖乖的举手投降：算了。好像历次合作当中，自己就很少从艾丽丝集团身上赚到太多地便宜，估计这次也不会例外。

还好，让比尔.福特在心痛之余又感到比较欣慰的是，艾丽丝每次都给自己留住了足够的利润空间，让自己在心痛的同时，也会数着绿油油的钞票开心。

“我们还是选择授权生产好了，”比尔.福特举起双手。“我们引进艾丽丝集团的汽车设计资料，然后由艾丽丝集团对福特集团进行授权生产。”

“没有问题，但是美国市场的安全认证工作要你们来做，”艾丽丝依旧笑眯眯的，好像自己刚才和比尔.福特达成地合作意向。不是一个几十甚至上百亿美元的合作意向。而是问候一位朋友“你吃了没有”这么简单一样。

张岚知道一点，想要进入美国市场。就必须要通过美国高速公路安全协会（nhtsa）和美国交通部（dot）对于轿车的安全认证，这两项安全认证非常之严格。只要有一项不合格，就不能够进行生产销售。

甚至更严格的，还要通过欧洲的ncap认证才可以。张岚记得很清楚地一件事就是，当年福特集团为了将自己地福特蒙迪欧塑造成一款全球车型，光是用于实验安全碰撞测试的车子，就高达五百多辆！

“这个”比尔.福特低头思考了一会，他当然知道这其中地关键，但终于还是点了点头，“没有问题。\\\\\\”

“我问一下，”张岚在这个时候插嘴问了一句，“福特集团是打算全部引进，还是打算有选择的引进？”

“嗯，这话怎么说？”比尔.福特有些惊诧。

“意思就是，福特集团是打算连我们这些车上面地一个螺丝钉都不少的全盘引进，还是有选择的进行引进？比如减去发动机、或者变速箱，只保留下车身底盘、外壳和内饰，其余的方面采用你们福特集团自己的东西？”

汽车发动机和变速箱福特集团自然都有，不但有，而且很多，技术力量很强。如果按照张岚所说的，去掉车身上这两个最核心的东西，只是选择引进剩下的东西，都不是有着太大的技术含量的玩意儿，那自己需要花费的授权费用将会低很多。

要引进当然要让他们全部引进，然后赚他们多多的钱。艾丽丝有些不明白，张岚的这个问题，这分明就是把送到自己手中的钱往外推，如果比尔.福特选择使用自己公司的变速箱和发动机，那自己能够收取的授权费用岂不是就要少得多了？,

张岚的这个问题确实非常有诱惑力，比尔.福特几乎冲口就要问：“这样可以吗？如果可以的话，我们就采用这种方式！”

可本能让他觉得这件事有些不对劲，冲到嘴边的话又让他硬生生的止住：作为一个商人，哪有将送到手中的钱往外推的道理？这其中难道有什么不对劲的地方不成？

仔细想了想，福特确认自己好像没有遗忘什么，那就是没有什么问题。可为什么张岚会提出这样一个建议？难道说，这其中还有什么猫腻？

艾丽丝看看笑眯眯一副胸有成竹样子的张岚，再看看皱着眉头苦苦思索的比尔.福特，搞不清楚这两个家伙究竟在搞什么。

仔细回味了一下自己驾驶艾丽丝那几款新车时的感受，比尔.福特终于发现了一点：艾丽丝集团的这些车的发动机和变速箱，要比自己福特集团的出色！是的！比尔.福特终于确认了一点，虽然很不愿意承认，有着悠久的赛车设计和制作传统的福特集团，有着竖直职业车队的福特集团，会在发动机和变速箱的设计方面输给一家刚刚成立的公司，但现实是，艾丽丝集团这家刚刚成立的汽车公司的技术研发实力，确实在一定程度上超过了福特集团这家有着近百年历史的老牌汽车公司。

有一点比尔.福特不得不承认，艾丽丝集团生产的这几款定位于中级车到高级车之间的车型，其发动机和变速箱的性能确实是比自己公司同级别的发动机和变速箱更加出色，尤其是变速箱的表现，这点尤为明显。而自己公司，目前确实是没有能够与之匹敌的发动机产品。尽管在高端发动机方面，艾丽丝可能望尘莫及，但在这一领域，福特集团和艾丽丝集团相比，艾丽丝集团占了上风。

“我想，我们还是采用在业内最被大家接受的方式，全面授权好了，”终于想明白了这一点，比尔.福特：或许，自己可以通过全盘授权引进的方式，从艾丽丝集团的这些汽车上学到一些东西？

这些年，福特为什么总是竞争不过通用？为什么总是在汽车市场战略上落后通用一步？福特集团上下对这个问题进行过苦苦的思索，但依旧是百思不得其解。老福特也曾经怀疑过是不是公司内除了内鬼，把自己公司的战略部署透露给了通用？

但在经过详细而周密的调查之后，内鬼倒是清查出来不少，但基本上全都是日本汽车公司的商业间谍，并没有任何一个人和通用汽车有关，并且在这些人当中，没有一个是能够接触到公司发展战略这一级别的。

那么着到底是怎么回事？难道是自己公司的发展战略出现了问题？比尔.福特和自己的父亲老福特讨论这个问题的时候，把怀疑的目光对准了福特本身上。

观察了良久，福特父子俩终于找到了答案，最后得出的结论是，没错，福特集团之所以出现今天这样的局面，并不是外界的因素，虽然外界因素也有影响，但更大的原因还是福特本身出了问题：臃肿而官僚的福特管理体系以及由此而导致的工作效率低下和人浮于事，这是造成福特集团陷入目前这种情况的罪魁祸首。

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