第四百八十七章 鸡肋设计

    秦振华一直都在强调，12150柴油机的潜力已经挖掘干净了，最大的问题就是小缸心距带来的散热问题，这个问题甚至是无解的。

    原本，大家还是不以为然的，并没有往心里去，但是，随着1000马力的柴油机上了台架，张宝林已经意识到了，这个问题，还可能真的是制约它动力提升的最大问题，想要改变，就只能是提高缸心距？

    如果提高了，那不就是目前一机厂正在研发的柴油机项目了吗？

    张宝林带领的团队，目前就在为解决散热问题而努力，到达了1000马力之后，不管是如何增加散热器，都会发现发动机的水温很快升高，然后就降低不下来了，伴随着其他诸如爆缸盖之类的问题，就更不用说了。

    这次听说t-72坦克被弄回来了，张宝林心中也是很激动的，希望能够从这款柴油机中找到一些经验，用来改良自己的柴油机，但是，谁能想到，秦振华给他泼了这么一盆冷水。

    800马力，就已经是极限了，看看苏联人 780马力柴油机，在沙漠里过热，就已经是必然了，只能降低功率运行，怎么提高散热，都没用！

    如果是这样的话，那他们的路线，就出了问题，如果路线有问题，不管怎么研究，都是不可能取得进步的。

    张宝林的心中有了这样的一个不祥的预感，但是现在，脸上依旧不能表现出来，他望着秦振华，张宝林的脸上换上了自信，你说不行，给我们泼冷水，正好将我们浇醒了，我们会继续认真研究，一直到把这些问题给解决了。

    “只有竞争，才会有发展，咱们的行业内，还是有让人满意的干劲的。”张老看着两人的交锋，脸上带着笑容：“坐等天上掉馅饼，丢人啊。”

    张老这样的感慨，还是针对秦振华的话来的，看来，秦振华的影响力，是越来越大了，他今天的这番话，也代表着那些钻营已经获得利益的人，估计还得再把利益给吐出来了。

    毕竟，谁敢不听张老的话？

    “苏联人的这款发动机，还有一个特色，它是多燃料混合引擎。”王天明继续说道：“我们国内的发动机，是不是也可以参考一下这款发动机的设计？”

    自从二战时期，柴油机就显示出来了相当棒的性能，它皮实耐用，省油马力大，同样的燃料箱，柴油机的续航是汽油机的好几倍，所以，二战之后，几乎所有的坦克发动机，都是柴油机。

    坦克是喝油的怪兽，坦克的燃料供应，是一个大问题，在战场上，如果坦克急需补充燃料，但是现场又只有不同型号的燃料，这个时候，该怎么办？

    这个时候，多燃料混合引擎，就有优势了。

    现在，眼前的t-72坦克使用的b-46柴油机，就是这种思路下的一个产物，它可以燃用柴油、煤油和辛烷值为68到78号的汽油以及上述燃油的混合物。

    在驾驶员的位置上，有一个专门的转轮，上面标有Д、k和Б3个字母，不同的位置，使用的油料不同，甚至在需要的时候，还可以使用混合燃料时。

    作为坦克总体设计师，对这个功能是很感兴趣的，而对发动机设计师来说，这就意味着要付出更多的努力了，连柴油机还搞不定呢，现在就想要把它搞成是多燃料混合引擎的了？

    秦振华笑了笑：“可以是可以的，技术并不复杂，但是，据我所知，不管是苏联人，还是沙漠某国人，他们装备的t-72，一次都没有加注过其他的燃料。”

    “为什么？”

    “因为坦克兵怕麻烦啊。”秦振华说道：“他们如果灌了其他的燃料，训练结束，就得重新清洗油路，换掉诸如滤清器的各种部件，表面

上似乎是适应了战场的需要，但是实际操作起来，实在是太复杂了，他们如果手头有汽油，那宁可等着柴油补给车，也不愿意现场加注。”

    “至于对我们来说，那就更没有什么实际的需要了。”秦振华继续说道：“我们的陆军，几乎都是清一色的柴油发动机，部队供给的主要燃料，也是柴油，还用担心只有汽油的问题吗？应该是212吉普车，考虑怎么加注柴油的问题更好吧？”

    众人恍然大悟。

    很多东西，说起来很美好，设计的时候，考虑的因素很多，但是实际用起来，就不是那么回事了。

    就像是折叠自行车，是为了小巧，方便携带，但是，真的到了使用起来之后，有几个会折叠它的？

    “它前面的甲板，也很有意思。”大家从后面的发动机讨论完毕，又来看了前面的甲板，看着上面那独特的v型结构，很是奇怪。

    对于一辆坦克来说，车体前面的甲板，也是主装甲，除了炮盾之外，最厚实的地方了，现在，这辆坦克的前面的甲板，是带着v型的结构的，在这个v型结构上，还有一个个的横向的加强筋。

    在以前的坦克上，几乎就没有见过。

    “这个，也属于一个鸡肋的设计。”秦振华说道：“这个东西的学名，叫做防浪板。它是为了阻止水涌入驾驶室的。”

    坦克，怎么要防止水涌入了？坦克变成船了？

    还真是这样，在坦克的测试中，有一个方面就是涉水，坦克遇到小溪之类的，是可以直接开过去的，只要水不淹到炮塔上来就没问题。

    当然，淹上来了，也有办法，坦克会有专门的通气管，甚至会有十几米高，坦克在十几米下的水里面摸索着前行，这个通气管，可以保证车体内部成员的呼吸以及发动机的使用，甚至在通气管的顶部，还可以爬着一个人，在那里指挥。

    当然，这个功能，任何坦克兵都是排斥的，属于鸡肋中的超级鸡肋了。

    过个一米多深的小溪，也就算了。那么深的，还不如等着工兵架桥呢。

    如果大雨天，看汽车开进水里，可以发现车头会推着水向两边，所以，发动机盖子上的水面，实际上比正常的水面要低一些。

    这个v型的防浪板，也是这样的设计理念，它v形设计可有效阻止车首上浪现象，将浪花向两边导流，不致溅进车首正中的驾驶舱。当然了，这个时候，驾驶员是露出头来驾驶的，如果关上了头顶的舱门，也就无所谓了。

    同时，在这个v型的内部，横着的那些加强筋，就可以增加防护作用，万一不长眼的穿甲弹，打到了加强筋上，那需要钻透的窟窿，就更深了。

    总之，这些设计，应该算是一种想当然了，t-64某些型号，也有这个v型机构，但是很快，爆炸反应装甲铺上来，就都消失了。