第五百五十四章 老军工的觉悟

    “我们的发动机…”听到了秦振华的问话，张宝林的眼睛里带着无奈，脸上带着苦笑，摇了摇头。

    “怎么了？”

    “和你说的，简直就是一模一样啊！”张宝林说道。

    国内的发动机，目前是需要向着一千马力的门槛迈进的，他们煤省柴油机厂，率先开发出来了537千瓦的发动机，也就是现在的730马力的柴油机，相当的振奋，决定首先向着更高目标突破。

    就在会议结束之后，一年的时间里，他们就把新的发动机给捣鼓出来了，上了台架，一测试，功率达标了。

    706千瓦，简直就是国内的柴油机的一个标杆啊，但是跟着，无数的噩梦就降临了。

    任何一款发动机，不是拖上台架，得到了实验数据，就能宣布研发成功的，它必须要经受住严格的长时间的测试才行，必须要有足够高的稳定性才行。

    就像是后世的某个汽车厂商，一直宣称自己正向研发，吹嘘自己的发动机技术多先进，热效率多高，吹的多了，自己估计是信了，还忽悠了一大堆的粉丝，但是，吹嘘了多少年，一直都在吹嘘，从未实际装车。而就在他们吹嘘的时候，其他的一个个的默默无闻的汽车厂，都已经把自己生产的发动机，装到了汽车上，投放市场。

    只是在实验室里做一个数据，其实很简单，但是，真正用起来，那就必须要可靠！任何一个部件的小问题，都可能会带来灾难性的后果。

    当初他们研发730马力的发动机，遇到的就是这样的情况，也是很快就组装起来了，但是，装起来之后，大大小小的故障不断，用了十几年的时间，终于算是把所有的故障都解决了。

    而现在，新的发动机开始试车，各种故障又冒出来了。

    “爆缸盖？”秦振华问道。

    “是啊，爆缸盖，这个故障，已经困扰了我们近两年的时间，我们试过了各种的方案，材料，工艺，结构，加工，但是，不管怎么试，永远都是爆缸盖。”张宝林说的时候，声音很低沉。

    当初，提升到730马力，他们就遇到了这种问题，爆缸盖！经过了反复的研究，用了各种方法，终于解决了这个爆缸盖的问题。

    但是，现在随着动力的继续提升，爆缸盖的问题，又出现了。

    怎么解决？

    张宝林已经没有信心了，因为秦振华当初就说过，这个问题是必然会出现的，利用原有的结构，缸心距太小，无法达到足够的散热效果，全部聚集在缸盖上，就形成了最后的爆缸盖的现象。

    怎么解决？

    加厚，加强强度，都没用，只能是加大缸心距。

    要是加大了缸心距，那不就是一机厂的方案了吗？

    不撞南墙不回头啊，现在撞墙了，他们要怎么做？继续坚持走下去，期待着突然出现奇迹，解决问题吗？

    即使是能解决了，那又如何？那样到了1000马力，也就到头了，而坦克发动机的动力，一千马力只是一个分水岭而已，他们还需要继续提升。

    现有的12150l发动机的潜力，已经被挖掘的干干净净了，想要再提升，那是难上加难，即使是眼前这款成功了，后续也已经没法继续下去了。

    “在错误的道路上坚持下去，走的路越远，只能是距离成功越远。”秦振华说道：“张工，我是很真诚地邀请您的，怎么样？来我们一机厂吧，我们现在，真的是急缺人手。”

    乌瑞华等人，也都是技术娴熟，经验丰富，但是，大伙儿手头的任务都太多了，乌瑞华又当了厂长，现在，他是个大忙人，到处跑。

    如果张宝

林过来，完全可以当这里的新发动机的负责人的。

    当然，他的这个提议，张宝林是绝对不会同意的。

    “振华啊，你要再这么说，那就是赶我走了。”张宝林说道。

    秦振华只好闭嘴了，跟着，又想到了什么：“你们的研发能力，其实还是很强的，既然能够在台架上得到那么大的马力，说明，增压中冷器研发的还是不错的。”

    如何压榨发动机的潜力？这是个技术活儿。

    首先应用的就是增压器，只要在相同的气缸里，吹进去更多的空气就够了，一直有什么所谓的修车多少年的老师傅，说增压发动机怎么不靠谱，自然吸气的舵面稳定。其实，都是二把刀而已，在二战的时期，增压器技术就已经普遍使用了，当时主要用在飞机上，飞的越高，空气越稀薄，发动机的动力就下来了，所以，只能是用增压器，鼓进去更多的空气，才能保证动力不丧失。

    为了达到更高的高度，有时候甚至会串联，用二级增压器，一直到用了喷气发动机，才终于不用这么复杂了。

    然后，移植到地面上来，也就顺理成章的了，很多车辆已经开始采用了，首先就是柴油机，鼓进去更多的空气，喷更多的燃油，来增加动力。

    但是，这也有极限的，空气被加压之后，就会升温，温度高了，密度就会降低，所以，涡轮增压到一定程度，那就再也无法继续增加了。

    这个时候怎么办？就是想办法降低空气的温度，空气温度低了，就能吹进去更多的空气了。

    也就是，在这个涡轮增压器的气管上，再增加一套冷却装置，形成增压中冷的结构。

    对柴油机来说，自然吸气是第一代，涡轮增压是第二代，而增压中冷，就是第三代，想要研制大马力的柴油发动机，增压中冷是一个必然的趋势。

    他们能够达到这种动力，虽然不稳定，但是总说明，增压中冷这一块，算是研发成功了。

    己方目前还在研究单缸的各种技术数据，还没有涉及到这些领域。

    “你们如果需要，我们可以提供相关技术。”张宝林说道：“毕竟，这是为了咱们的新一代坦克，是咱们所有行业技术人员应该通力合作的。”

    秦振华顿时一愣，这就是一名老军工的觉悟啊，就是高！