第501章 状元在筹钱

欧阳世奇很快就发现，治理上海的关键，其实就在于如何筹钱。

官府可以做的政绩有很多，修桥修路，建造基础设施，扩大商业区工业区......

而这些，都需要海量的银子。

有钱，这些事都好办。

没钱，这些事都难办。

如何筹钱，成了欧阳世奇的日常。

为此，他也不得不动用各种手段。

比如，火车站到码头这段路，以及工业区到居民区这段路，他都打算要修建公共马车轨道。

而这，需要很多银子。

南京的轨道马车项目有中央拨款，他这里就别想了，这个天下需要花钱的地方太多，顾不上这里的一条轨道马车。

欧阳世奇只能自己想办法，他宣布出租轨道马车的代理权，而且还是老办法，一租就是就是九十九年，等于是卖。

他放出了口风，谁负责出钱修建，以后路就归谁管。

这个对于商人来说还是有不错的诱惑力。

有了管理权，他们就能靠着这条轨道马车盈利。

他们当然不会像官府那样，把票价定那么低，也不会像官府那样注重安全。

总之，他们是以盈利为目的，而不是以利民为目的。

掌握了这轨道马车，还有其他的好处。

比如在运送货物的时候，可以拒绝运送竞争对手的货物，又可以利用这运输权坐地起价。

总之，只要把管理权交给商人，他们就有的是办法利用这种权力来直接或者间接的赚取大量的利润。

而这个过程中，就极有可能出现些不好的现象。

把管理权交给商人，这当中会有一定的风险，但是欧阳世奇顾不了那么多。

而且，他觉得这种风险是可控的，要是在运行中商人真的做出了什么会有损官府和百姓利益的事，也可以不要脸的进行直接干预嘛。

除非那些商人脑子突然进水要造反，否则一般都会妥协。

只要闹不出大事，就可以放手去干。

靠着这种方式，他可以在短时间里让上海多出两条轨道马车，这可是非常亮眼的政绩。

消息一出，有想法的商人都开始研究这个项目。

毕竟轨道马车的投资不小，而初期的收入并不高，需要非常长的时间才能回本。

到底划不划算，这个大部分人心里都没底。

“建。”

姜家，姜瑜老爷子定下了方向。

作为一个世代的大地主，他的家产经过四五代的积累，多达数百万。

在以前，这笔钱很多。

但是随着上海的工商业迅速发展起来之后，姜瑜亲眼看着别人的资产在一年之间翻倍。那种赚钱的速度，简直亮瞎了他的眼。

他发现，自己需要求变了。

再不变的话，他的家族就会很快沦为二流。

把那些银子埋在地窖里，变成了最愚蠢的选择。不但无法生钱，而且还在慢慢的贬值。

所以，姜瑜迫切需要找到好的投资项目。

一些小打小闹的生意，他看不上。

而那些热门的生意，竞争又非常激烈。

姜瑜一直没有找到好的项目，直到欧阳世奇出租公共马车的代理权。

这个是耗资巨大，且有长期收益的工程，正好适合他。

而且作为一个老牌地主，他对于权力还是比较痴迷的。

以前他有着大量的土地，当地的官员都得给他三分面子。

他觉得吧，以后只要自己有了公共马车的管理权，控制着上海的交通，上海的官员更得给他面子。

而这种隐性的地位，其实好处非常多。

姜瑜发了话，姜家自然也就没有了反对的声音。

在和欧阳世奇反复磋商之后，双方签订了协议，然后姜家地窖里的银子被一车车的挖了出来，成立了上海公交公司。

该公司的初期就规划了三条路线，分别是沿江线，火车站到码头线，工业区到居民区线。

这是目前以及将来最繁忙的三条路线，只要路线建成，不用担心没有生意。

轨道马车的事搞定了，政绩有了，但是欧阳世奇还是没钱。

于是他动起了脑筋，颁布了一条政令，给宝马车，黄包车的上牌照。

理由就是，宝马车一辆车占了四五个行人的位置，需要缴纳额外的占道费。

这笔占道费，就以牌照的方式收取。

花钱办了牌照的宝马车，黄包车才允许上街。无照车辆，抓一次罚一次。

这个政令一出，上海的富人们差点被气死，整个上海城里不知道有多少人在骂欧阳世奇想钱想疯了。

欧阳世奇不管，坚定的执行着。

那些富商骂过之后，只能无奈的交钱。

因为欧阳世奇收的并不贵，一辆宝马车一年只收50元，相比起造价一两千元的宝马车来说还可以接受。

连两千的买车钱都花了，难不成因为舍不得多出50元而把车子扔在院子里？

不交钱，他们也不敢再无证上街，毕竟欧阳世奇是来真的，没牌照的一律罚款。

被罚点钱都是小事，丢面子才是富豪们最无法接受的事。

坐宝马车，享受的就是那股尊贵的感觉。

结果现在，因为舍不得多花50元办牌照，被衙役当街拦下拖到衙门，那真是要多丢人有多丢人。

百姓可不会去分辨官府这政策合不合理，他们只看到，原来所谓的富豪，连50元也花不起。

这种富豪，不羡慕也罢。

而这，恰恰是那些富豪的死穴。

欧阳世奇设定的价格，自然也是深思熟虑的结果。

既要尽可能的多，又需要在富豪们的承受范围之内。

这个50元，则是恰到好处。

而黄包车的牌照，收的就比较便宜，一年只需要5元。

这点点钱，黄包车车夫肯定也会想办法转移到客人身上，稍微涨点价便是。

对于喜欢坐车的人来说，生活成本提高了一点点，影响不大。

而对于官府来说，积少成多，光是这一牌照的政令，就能为他们筹集到每年12万元左右的收入。

12万元，可以做的事情就多了。

当然，用来搞大项目，这12万远远不够，欧阳世奇的筹钱之路，还远着呢。

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