第1071章 苏伊士通航

五月，苏伊士运河正式通航。

大华通电天下，昭告这个喜讯。

毕竟，这是一个可以造福人类的伟大工程。

这个工程从永兴十一年开始动工，历时四年完成。

这个速度虽然让大华的一些官员很不满意，但实际上已经是很快了。

在原时空里，这个工程在十九世纪开始动工，也足足花了十一年。

计划不如变化，大华的计划是三年内完工，但在施工的过程中遇到大量的突发问题，导致工期一再拖延。

不过，好歹是完成了。

为了挖通这条运河，大华一共动用了十万俘虏，十万来自埃塞俄比亚地区的黑人劳动力，以及几十个大华工程师，上百个挖掘机司机，数百个卡车司机。

工程竣工的时候，这条运河上已经倒下了近四万条性命。

这个比原时空里的数字要少八万，因为大华至少把这些工人当人看，能够管饱，不至于让他们饿肚子干活。

只不过，因为长期繁重的体力劳动，缺乏干净的饮水，加上各种疾病，还是不可避免的死了很多人。

这是没办法的事，而且也没有人会在意。

工程竣工的时候，都没有提及这些死去的工人。

外界的关注点，也仅仅在于这个工程是如何的伟大。

“不敢想像，大华人真的把这个工程给完成了。”

巴黎，几个贵族凑在一起聚会，其中一个贵族唏嘘道。

当大华开始苏伊士运河的时候，在西欧其实有很多人不看好，觉得这个工程实在是太浩大了，大华不可能完成。

甚至还有人天真的希望，这个工程能够把大华的经济拖垮。

又或者有劳工不堪重负，爆发起义什么的。

可惜现实给了他们一巴掌，这个工程的投资，对于大华的财政收入来说，不值一提。

毕竟，无论是免费的俘虏，还是低廉的劳工，都不怎么花钱。

这个工程最花钱的地方，只是那些挖掘机和卡车，以及技术工人的工资。

而且，在大华强大实力的威慑下，那些苦力也没有爆发什么大规模的反抗。少数个体的反抗，都变成了无名事件，没有被人记住，更不会被流传。

“这算什么，如果你们去过大华就会知道，像这种级别的工程，大华多的是。”

一个到过中原的贵族吹嘘道。

去过中原，就是他这辈子最值得吹嘘的事情了。

虽然他在吹牛皮，但是其他人却没有质疑他。毕竟，在西欧的‘华吹’实在是太多了，其他人吹的更加夸张。

以至于，很多西欧人都把大华的南京和上海当作了天堂。

“看来，大华统一全球的趋势已经无法逆转了。苏伊士运河一开通，他们抽调兵力过来就会容易的多。”

“而且，大华的铁路已经修到了波斯。等奥斯曼一灭，他们的铁路就可以修到欧洲了。”

他们这些人，都比较有见识，知道苏伊士运河开通后对局势的影响。

说到这个话题，不免又有人叹息。如果有选择，他们当然更愿意独立。

“管他那么多呢，我们又不是恺撒大帝，不是什么英雄人物，改变不了这种历史的趋势。我们所能够做的，就是顺应潮流。

大华不是有一句名言嘛，良禽择木而栖，意思是聪明的人，都会做出更适合自己的选择。”

另一个贵族说道。

如此不爱国的话，却也没有人嘲笑他。

因为他们当中有这种想法和准备的人很多，现在笑话了对方，以后自己再投降大华，更加贻笑大方。

大华最终将会统一全球，这种观点已经得到了很多人的认同。

毕竟放眼全球，没有一个国家是大华的对手。

别说是对手，哪怕是能够对大华构成点威胁的国家都没有。

苏伊士运河的挖通，好处是多方面。

不单单是缩短了大华到欧洲的航成，加强两两地的联系。

这条运河还能带动埃及地区的经济发展，还能加强大华对欧洲的控制。

这个工程完工后，大华还增加了一批经验丰富的施工队伍。

这批队伍可以派遣到大华其他的大工程当中，继续发光发热。

技术出众，经验丰富，还有大量只需要管饭的劳动力。

这种工程队伍，谁都想要。

而随着大规模战争的减少，这种队伍现在是越来越少了。

早期那些俘虏，要么死在了工地上，要么也是已经服役期满，被大华释放了。

不过，即便如此，大华目前所拥有的免费劳动力，也足足还有一百五十万左右。

其中大概有十万在南非挖矿，种田。还有十五万在埃及，不过即将转移到其他地方。有十万在波斯修铁路以及公路等各种公共设施。

有二十万人在修建从海参崴到莫斯科的西伯利亚铁路，十万人在巴拿马一带修建基础设施和种田。

另有十万在南美，十万在北美，二十五在印度。

还有三十万在中原，其他各地加起来也有近十万。

这些人是大华各种大工程的中坚力量。

在六月份，大华又一大工程竣工。

上昆线，上海到昆明的铁路线。

途径杭州，南昌，株洲，贵阳等地。

致此，大华的铁路主干线已经基本完成，接下来就是一些小线路的修修补补。

中原地区的主干线有六条，分成三横三竖。

三横指的是盛京到包头，连云港到吐鲁番，上海到昆明。

三竖指的是香港到北京，广州到北京，南宁到洛阳。

这六条是主干线，然后在从这些主干线上延申出一些支线去其他重要的城市。

比如到成都的，到大庆的等等。

这些铁路，构成了大华的血管，让大华的经济充满活力。

七月，大华的第一条高速公路，京松线也宣布完工。

该公路宽三十六米，一共有八条车道。

像这种标准的高速公路，大华目前在建造的还有三条。

分别是京广线，京汉线，京津线。

大华需要劳动力的地方还有很多，可惜已经没有俘虏了，只能去印度花钱招募廉价的劳动力。

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