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第275章 旧布头

作者:大地风车 字数:3650 更新:2022-04-14 21:30:58

    到陆家嘴路,则又是另一番景象。

    灯火通明。虽然已是夜晚,并且正是吃晚饭的时间,但马路上三三两两的行人众多。很多人身着工作服,头上带着安全帽,应该是土建施工单位的员工。

    来来往往的汽车不断。这其中,大部分是运载满各式建筑材料,比如沙石、砖头、水泥,或是钢筋的大货车。

    大汽车驶过后,扬起来大量的灰尘,铺天盖地直朝俩人扑面而来。

    王建东转身避开风头,低头瞄一眼,说道,“运的都是沙石方,不知道是哪个工地需要的。”

    等一阵风过去,他有些疑惑地问:“晚上还要运输,现在咱小陆家嘴区域有这么多的工地了?”

    王建浦用手扇扇,说:“虽然说小陆家嘴地区动静不大,但是相比起以前,浦东还是有很多项目已经开工了的。再说,除开杨浦大桥,这里陆家嘴路,就是从市区过来浦东的主要交通干道。”

    他往路边上靠靠,边走边一一细数道:

    91年12月,陆家嘴第一幢高层建筑——上海水运通信大厦兴建;

    9月,金桥开发区17号地块标准厂房开工兴建;

    10月,外高桥保税区4万平方米标准厂房开工兴建;

    12月,“东方明珠”开工打桩,总建筑面积9万平方米。设计高度高468米,为亚洲第一、世界第三;

    92年5月,陆家嘴众城大厦开工;

    9月,中日合资兴建的第一八佰伴公司新世纪商厦举行奠基典礼。该工程建筑面积14万平方米,高100米。由日本清水建筑株式会社总承包;

    10月,陆家嘴南侧的上海市建筑管理中心工程破土动工。建筑面积2.3万平方米,高92米;

    12月,上海国际大厦开工。该工程建筑面积6.9万平方米,38层,高170米;

    12月,由台湾汤臣集团投资的陆家嘴国际金融大厦、外高桥保税区大厦同期开工;

    12月,文登路商业一期工程竣工。该工程共1.2万平方米,7月18日开工;

    今年6月,中国金融大厦破土动工。该工程建筑面积5.4万平方米,高140米,是一座现代化多功能的金融大厦;

    ……

    ……

    王建东吃惊,问:“听起来还不少啊。才两年的时间,就开工了有这么多的项目了?”

    王建浦开玩笑,说:“小毛,这里是你的家,现在哪能搞得来比我还要不熟悉?”

    王建东笑笑,不响。

    实际上,近一两年的时间,因为一心忙于学习和工作,他回自己家里的次数都比较少,更不要说是家门口的这一些变化了。

    继续往前走。

    王建浦又说道,“眼前规划的这条轴线大道,也被称为中央大道。说起来这条大道的规划建设,其中还有一小段故事。

    他说,在浦东开发开放之初,出于国家安全考虑,城市规划设计通常被认为是保密的。陆家嘴率先打破惯例,向全世界征求方案,在当时是触动了“红线”的。

    而轴线大道的设计构思就更大胆了。

    说起来轴线大道的来由,有一次浦东开发领导小组专题会议上,当时市委主要领导,朱市长在听了浦东整体规划介绍后认为,陆家嘴中心地区配置400万平方米以上建筑量以后,意识到交通流量必然大增。而整个浦东的主要交通干道,这块“盲肠形”的地块,如果只是靠浦东大道、浦东南路,是远远不够的,肯定不行。

    怎么办?朱市长当时就说:“不是要搞

一个花木行政文化中心吗?”他自己跑到图纸前面,在地图上这么一拉,就划到了花木,说要搞条轴线大道。当时大家都觉得不行,他说:“你们去研究”。

    后来分管副市长专门到陆家嘴来,研究这条路到底怎么走。结果发现,这条路如果按照朱市长划的线路走,就会碰到东昌路电话局。

    由于这个电话局没有办法搬迁,所以就想了个变通的办法:这根轴线从延安东路隧道出来以后,朝东方路张杨路方向偏移一点,这样就把东昌路电话局避开了。

    后来就做了两个方案,请朱市长拍板。听完汇报,朱市长当时就确定了:轴线大道一定要做!而且“先做两头”。他说:“这个轴线大道就是浦西延安路的延伸,将来一直要通到浦东机场。”

    市长的想法很好,只可惜后面还是打了点折扣。这是后话。

    规划中新辟的这一条“对角线式”轴线大道,一端是政府和文化区,另一端连着中心商业区,把金融、商业、贸易、行政文化四个规划中的区域连接起来。

    最初轴线大道的设计要求,就是觉得通畅就好。后来上面还要求街面美丽和商业及文化功能。

    在巴黎展览轴线大道的模型的时候,起初法国人并未给予注意。新区介绍说这条道就相当于巴黎的香榭丽舍大街,他们的兴趣就来了。

    通过反复沟通比较,最后决定采用法国夏氏-德方斯提供的方案设计。

    按照设计方案,世纪大道功能定位为城市景观大道,也是第一条绿化和人行道比车行道宽的城市景观大道。

    它的中心线向南偏移10米,成为世界上独一无二的不对称道路,绿化带和人行道比车行道宽,在设计上较好的解决了人、交通、建筑三位一体的综合关系。

    王建浦最后说,我看过设计图纸,建成后的轴线大道,两侧高楼耸立如美国曼哈顿,道路像法国的香舍丽榭大道。并且与浦西的东西向轴线通过隧道串通成一线,造成更为恢宏的气势,具有强烈的园林景观效果。

    王建东很长时间不响。

    过一会儿,他才缓缓说道:“你刚才说的这个话,实际上我心里面不是很爽的。我就想,会有一天哪国人会说他们的哪条大街也像中国的轴线大道?”

    王建浦一愣,站定。

    他朝王建东竖大拇指,想了想,说:“有志向。说真的,要是真有那一天,我们的规划和景观设计水平上,也能像你们造南浦大桥、杨浦大桥一样,能领先于世界,就更好了。”

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