第一千四百三十二章 两条腿

等傅松的车缓缓驶出汽车厂大门，剩下的人不约而同地舒了口气，互相看看，纷纷苦笑起来。

胡庆梅稍留了片刻，跟孟忠庆说了会儿话，见其他人走的差不多了，这才上车，吩咐司机直接去远景集团总部。

另一边，傅松在车上和徐英聊起了沐汽集团的问题。

聊着聊着，就说到了赵金星身上，没有旁人在场，徐英也不再掩饰自己的气愤：“这个赵金星，实在太让我失望了，目光短浅，格局太小，这辈子也就是个正处的料了。”

傅松笑了笑，上午徐英和赵金星互怼的场面，确实让他大开眼界。

在他看来，赵金星还是吃了文化水平不高的亏，被徐英这个经济学博士引经据典，旁征博引，连消带打整得灰头土脸，怼得连个屁都不敢放一个。

当然，傅松并不觉得赵金星的想法错得离谱，毕竟站的位置不同，看待问题的角度也不同。

赵金星是牟平的县长，只需要对牟平的经济负责就行了。

徐英是沐城的市长，要为整个沐城市的经济负责。

牺牲小我，成就大我，牟发厂是小我，沐汽集团是大我。

个人利益必须绝对服从集体利益，牟发厂是赵金星们的个人利益，沐汽集团是全体沐城人的利益。

局部利益必须让位于整体利益，牟发厂是牟平一县的利益，沐汽集团是整个沐城两区五市四县的利益。

所以，赵金星理解也好，不理解也罢，他和他的牟发厂是怎么想的，都已经不重要了。

徐英道：“沐汽集团成立一年半了，旗下这么多配套厂依旧我行我素，各行其是，甚至听调不听宣。

本来你说换总经理，我还有点犹豫，但上午看了一圈后，我觉得你可能是对的。李寒松当个厂长是称职的，确实当不了总经理。”

傅松道：“配套厂自行其是，听调不听宣，表面上看是管理问题，实际上是利益分配的问题。沐汽集团现在还没卖出一辆车，没有让配套厂尝到甜头，有怨言也是正常的。”

徐英若有所思地点点头，问道：“你有什么想法？”

傅松道：“两条腿走路，第一条腿，换帅，这个要快。”

徐英这次不再迟疑，爽快地答应：“没问题，这事儿我会尽快上会讨论，不过人就得你来找了，有意向人选吗？”

傅松道：“管理方面的人才暂时没有，不过我听说欧美很多大汽车厂有不少华人专家，我打算从这些人中招募。

技术方面的人才倒是有个人选，郭孔晖，长春汽车研究所的高级工程师，但不一定能挖过来。”

徐英第一次听说“郭孔晖”这个名字，问：“这个郭孔晖很厉害吗？”

傅松笑道：“院士级别的人物，你说厉不厉害？”

徐英猛地一拍大腿道：“要不这样吧，市里派一个代表团去一趟长春，专程邀请他来沐汽集团考察。”

傅松眼前一亮，笑道：“还是你考虑得周到，不愧是市长，好，就这么办！最好这两天就走，晚了怕来不及了。”

徐英疑惑道：“什么意思？”

傅松道：“据说郭孔晖要调任吉工大副校长，具体什么时候还不清楚。”

徐英雷厉风行道：“回头我看看时间安排，我争取带队过去一趟，你要不要一起去？”

傅松笑着摇头：“我就不去长春了，咱俩分头行动，你去请郭孔晖，我请郭贺年来沐城。”

“郭贺年？！”徐英惊呼一声，“马来的那个郭贺年？”

傅松点点头道：“郭孔晖是郭贺年亲侄子，如果郭贺年有兴趣的话，我想拉他在沐汽集团参上一股，市里没意见吧？”

“不仅没意见，而且还热烈欢迎！”徐英眉开眼笑道，如果能吸引到郭贺年的投资，那绝对是一件天大的好事儿。

上辈子李黄瓜在内地声名远扬，已经到了无人不知、无人不晓的地步，但这一世因为被傅松有针对性地打压，李黄瓜的实力大减，无法再像上辈子那样在内地翻云覆雨。

上辈子李黄瓜在1978年就来内地了，但一直等到1992年才开始在内地独立投资，在他之前，霍先生、胡应相、包船王等一众香江富豪都已陆续来大陆投资。

甚至连臭名昭著的大刘也早在1987年就投资京城的房地产，还拿到了国内第一张外商土地批租证书，成为第一个吃螃蟹的人。

从这一点就可以看出，李黄瓜绝对是个投机高手，沾上毛比猴儿都精，不见兔子不撒手。

1992年是个大转折的年份，李黄瓜见到时机成熟，终于开始放手大干。

只用了短短不到两年时间，李黄瓜在内地的投资差不多占到集团资产的四分之一左右，而这辈子他在内地的投资恐怕还不到他总资产的十分之一。

所以，如今在内地郭贺年的大名比李黄瓜要好使得多，再加上老郭在上层的关系人脉，如果沐汽集团能和他扯上关系，无疑有助于沐汽集团的发展。

“你确定能请的来郭先生？”尽管徐英知道眼前这位小师弟和郭贺年关系不错，远景总部落成时，郭贺年还亲自到场祝贺，但她心里还是没底。

她生怕白高兴一场，而且如果郭贺年要来，市里肯定要好好准备一番。

傅松摸着下巴上的胡茬子道：“我听说市里计划开发养马岛？”

徐英愣了一下，上一刻还在说着郭贺年，下一刻他突然又开始说养马岛，完全是两件风马牛不相及的事情，这么大的跳跃把她给弄糊涂了。

“是有这么回事，怎么了？”

“既然市里有开发养马岛的计划，那肯定要招商引资吧？”

“你的意思是……。”徐英难以抑制内心的激动，呼吸都有点急促了，“能行吗？”

傅松自信满满道：“我不仅要把郭贺年请过来，还有刘銮雄，至于怎么谈，我就不插手了。”

徐英高兴道：“那可太好了，我们正为开发资金发愁呢，小师弟，你可算是帮了师姐一个大忙了！我都不知道该怎么感谢你才好……。”

“咱俩谁跟谁？你说这话就见外了。”傅松大义凛然道，紧接着轻轻咳了咳道：“那个什么，我有个小小的要求。”

徐英拍着胸脯道：“你说，只要我能办到的，绝无二话！”

傅松讪笑道：“我打算在养马岛拿块地建个射击俱乐部，平时没事儿的时候，去练练枪法。”

徐英上下打量着他，很是无语道：“你都多大岁数了，还玩枪？”

傅松无奈道：“主要是你侄子嚷着要，我有什么办法。”

徐英更加无语了，不可思议道：“你也太惯孩子了吧？”

傅松不乐意了，理直气壮道：“孩子有这个兴趣，我也有这个条件，又不是砸锅卖铁，怎么能叫惯孩子？”

“得得得！”徐英抬手打断他，“你有钱，你有理。你倒是会选地方，对了，养马岛上有个赛马场，你要不要再搞个马术俱乐部？”

傅松正要一口回绝，突然想起来宝贝闺女好像挺喜欢骑马的，女孩子嘛，总要有点兴趣爱好，才能活得更精彩，于是爽快道：“行啊，你们能把地批下来，我就投。”

“那就这么定了！”徐英生怕他反悔，立刻盖棺定论，“你尽快联系郭先生和刘先生，有消息后马上通知我。”

傅松点头应下，又道：“第二条腿，把沐汽集团的这些零部件配套厂剥离出来，重组为一家新公司。

这家新公司作为沐汽集团的全资子公司和专属供应商独立运营，用市场化的手段来规范母公司和子公司之间的利益分配。

这样一来，沐汽集团就可以专注于整车的组装和销售，以及部分研发工作，而像牟发厂这类的事情，也不会再发生。”

徐英大惊失色：“你不打算管配套厂了？那怎么行？”

傅松苦笑道：“我没说不管，我不是说了嘛，新组建的零部件企业是沐汽集团的全资子公司和专属供应商，二者的利益是一致的，一荣俱荣，一损俱损。

只不过亲兄弟……，不，亲父子，明算账而已，沐汽集团不去占零部件公司的便宜，但零部件公司也要自己争气，否则沐汽就只能寻找别的零部件供应商。”

很多人都有一个误区，如果一家车企不能从零开始、白手起家，完整地制造出一辆汽车，就不是好车企，就没有自主研发能力。

傅松以前也是这么认为的，觉得国内的车企有一个算一个都是废物。

但自从他决定进军汽车行业，对汽车行业有了更深入的了解后，他终于发现自己好像把造车想得太简单了。

去年在苏联收购利哈乔夫汽车厂时，他才算是真正见识了什么叫做汽车工业配套。

他从利哈乔夫汽车厂搬走了两条高档轿车生产线和一条跑车生产线，但相关零部件厂的运输量却是这三条生产线的十几倍。

而且这还只是一小部分零部件工厂，很多在国内能生产的零部件，他都懒得搬厂子了。

事实上，随着技术的发展，汽车越造越复杂，一辆汽车少则上万多则几万个零部件。

这些零部件涉及到工业社会的各个方面，包括冶金、石油、化工、电子电力、机械制造、自动化等，所以汽车产业才会被认为是现代工业的集大成者。

因此，一个车企除非能拥有全国甚至全世界的工业产业链，才能独自完整的制造出汽车，否则上万个零部件都由车企独资来生产制造，根本是不可能的。

我们经常挂在嘴边的车企，实际上还有个名字叫做“主机厂”，只负责汽车产业链中整车制造这一小部分，也就是把上下游各个配套厂家生产的零部件拿过来组装到一起，变成汽车对外销售。

就像超市、卖场、网上商城一样，它提供了一个卖东西的场地或平台，然后把绝大部分的柜台招商、出租，自己收取租赁费和份子钱，自营、自产的只是极少的一部分。

是不是有点良心想的味道？

对，车企跟pc生产商一样，本质上都是“组装厂”，并不是独立存在的，也不是技术力量最强大的，它事实上只是搭建了一个造车的平台，很多核心技术都掌握在汽车零部件供应商手里，所以车企也会时不时被供应商卡脖子。

但这并不意味着这个世界上就没有自主研发的车企，自主研发和组装车企并不矛盾。

一般来说，如果一个车企有自己的造车平台，甚至只需要有自己的发动机，就可以认为它有自主研发能力。

所谓的造车平台，是一个抽象概念，主要体现在汽车的研发阶段，有点像计算机操作系统，有各种模块、统一的接口、尺寸性能等参数、带宽、可变动部分。

以前车企每造一款车，都要从零开始设计，但有了模块化平台后，采用相同的底盘、发动机、变速箱，然后只需要改动很少一部分东西，就能快速设计并推出新产品。

由于很多零部件可以通用，这样就能大幅降低成本。

这跟枪族有异曲同工之妙，突击步枪换上加长、加重的枪管，再换上大容量弹匣，安装上两脚架，就是一挺轻机枪。

如果换上短枪管，减轻重量，缩短枪身长度，就是一支短步枪。

很多人觉得无论是造车平台还是班用枪族都很容易实现，但实际上这个世界上能做的国家屈指可数

三哥家的“英萨斯”突击步枪，80年代中期开始研制，一直到二十一世纪的第三个十年都还没实现国内量产。

汽车平台同样如此，世界上90%的车企都没有自主研发的平台，绝大多数都是抄抄炒，买买买，山寨山寨山寨，剩下的10%车企才是真正引领世界汽车发展的核心力量。

如果以这个标准来衡量车企的自主研发能力，国内其实也有不少车企能达到，比如比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安、广汽。

至于一汽和上汽，呵呵哒。

傅松虽然把理由说得冠冕堂皇，但徐英又怎么会听不出他的潜台词呢？

沐汽集团不去占零部件企业的便宜，那反过来是不是也一样？

至于什么专属零部件供应商，说的比唱的还好听。

因为听他的意思，这个专属是单向的，也就是零部件供应商只能把零部件卖给沐汽集团，但沐汽集团却可以采购其他零部件企业的产品。

徐英觉得自己已经够记仇了，没想到这家伙比自己还记仇！

不过，话又说回来，她其实并不反对傅松的这个提议。

把配套厂留在沐汽集团，有利有弊。

利处在于配套厂不用为生计发愁，而这同样也是弊处。