第681章 有一架黑不溜秋的军机砸在我们机场

三流机场距离最近目标特征最明显，机场很大，在很远的距离外可以通过目视进行发现。进入了平原地区之后能见度是得到了很好的改善，尽管天色还是灰蒙蒙的，因为云层很高的原因，中低空能见度是良好的。

李战发现飞机在持续下降，下降率保持在3米每秒，不管他怎么做飞机都会维持这样的下降率。他的地高是1200米，空速是每小时1100公里，距离三流机场约60公里。

也就是说在到达三流机场时飞机是要下降大约600米的高度。

他还有约600米的地高，这个高度是足以进行迫降的。问题在于他不确定下降率是否会继续增加，如果呈现出来的是不断增加的下降率，他会在到达三流机场之前坠机。

更糟糕的是，飞机在自主下降的情况下，说明飞控系统是出现了问题的。没有什么比飞机失去控制更糟糕的了。飞行员通过飞控系统来实现对飞机强加意志，飞控系统出现问题意味着再优秀的飞行员也无法让飞机完全的按照自己的意志进行飞行。

李战一边盲发呼叫一边全神贯注控制飞机往三流机场飞，心里祈祷着飞机不要再出现新的问题。

往往这种时候事情都不会随人愿，就在李战进入了城区的那个瞬间，动力系统再出现新故障！

发动机的转速没变化，依然维持在半功率状态，但是李战明显感觉到空速在下降，一看空速表，空速在飞快地掉落。检查了燃油之后发现并不是燃油的问题，李战马上得出判断——动力系统出现了新问题。

空速掉得很快，眨眼之间就掉到了每小时600公里，按照这个速度飞行，以飞机现在地自主下降率来计算，他根本飞不到三流机场。

他迅速地把已经收到底的油门杆向前推了一半，空速表的数字下降的速度慢了一些，但是依然在持续下降。难道是漏油了？这种可能性不大，漏油不会影响到发动机的做功。

动力系统完全不正常了，李战犹豫了。

油门杆显然是恢复了一些响应的，推油门杆后空速下降率有所缓和证明了这一点，但是对于是否把油门杆推到底，李战是犹豫的。失常了的动力系统如果再一次飙了起来，情况只会更加恶劣。

底下是密集的城区，各种高楼大厦，各种民宅民居，还有好些学校，都是人群密集的区域。飞行高度已经掉到了七八百米，他甚至能够清晰地看到不远处一所学校的操场上有大量的学生在进行做运动。

这会儿是上午的十点三十分，正式课间操的时间。

怎么办？

如果是普通战机，他会毫不犹豫地避开这些区域选择飞往郊外以及一些偏僻一些的机场进行迫降，可是现在开着的是一架四代机的原型机，这架飞机的价值在于凝聚了科研人员数十年的心血，是人民空军迈入世界最强空军俱乐部的重要标志。

他非常清楚，01号黑丝带今天所经历的一切都将会为科研团队提供大量宝贵的试飞数据，许多动作以及所经历的姿态都是正常的试飞活动中几乎飞不出来的，就算是李战也很难飞出来。

各种巧合机缘之下让01号黑丝带经历了许多正常试飞情况下经历不到的事情，而这些对于确定新型号飞机的飞行包线来说至关重要。

手心手背都是肉，非常的难以抉择。

稍作犹豫，李战决定按照原计划迫降三流机场，最主要的原因是飞机目前依然是可控的，三流机场周边相对偏僻，只要进入机场所在的区域，他的余地更多。

下定了决心后他把油门杆推到了底。

最坏的情况果然出现了，飞机的空速明显增加，加速非常快，发动机功率在极短的时间内飙到了最高，推动着飞机向前狂奔。好处就是在舵面的影响下李战能够控制下降率了，坏处就是他没有办法控制动力系统。

当飞机快到突破每小时1000公里空速的时候，李战把油门杆全部收掉，心里期盼地喊着：减速减速减速……

飞机减速了。

李战马上就抓住了规律，当空速下降到危险值的时候，就把油门杆推到底，发动机全功率运作飞机加速，然后再收油门减速。就这么一下快一下慢地向三流机场挺进。

城区里，许多人都看到了低空高速飞过的黑乎乎的战斗机，关心军事新闻的人一眼就认出来那是已经首飞成功的四代机，而不关心军国大事的人则被低高度高速飞行这么一种现象吸引了目光。

从一所小学的操场一侧上空飞过的时候，飞行高度在五百米左右，李战看到操场上的小学生们兴高采烈地冲他挥手行少先队员队礼。寻寻常常的简简单单的举动让李战没来由的信心大增，扯掉氧气面罩把护目镜推到上面去，那张英俊得无以复加的脸庞都是刚毅的神色。

他非常的冷静，敏锐地发现一下快一下慢这样飞行，燃油的消耗非常的可观。迅速计算了之后得出了一个可喜的结果——在到达三流机场时燃油刚好用完。要成功迫降，最关键的问题是让飞机停下来。

动力系统失灵的情况下只能从航油入手想办法。

一个不太好的情况下，经过计算，飞机到到达三流机场时空速会达到每小时800公里。这个空速是绝对不可能成功迫降的，李战必须要做一些冒险的动作。

机场塔台的雷达终于探测到了01号黑丝带，距离已经拉近到了十公里，这个距离已经进入了塔台管制的范围。

管制人员们吃惊地看着一架黑乎乎的军机风驰电掣地冲过来，在七公里处突然进行翻滚，桶滚进入降落航线。仔细的人发现军机上的小翅膀的面是正对机头方向的，显然这是一个减速的角度。

在三四百米的高度通过桶滚来减速是李战能想到并且此时能够做到的最有效的减速办法，飞机在桶滚的时候会耗费大量的动能，飞行速度会不断下降，通常在做这个机动的时候飞行员会多给点油来维持空速。

但是在这个高度操纵一架出了很多故障的飞机进行桶滚，风险是极其大的，稍有不慎李战连跳伞的机会都没有。桶滚中，飞机的机头指向是不断变化的，飞行员要通过不断的操纵来维持飞机平直飞行。

利用桶滚规避攻击的原理就是通过不断破坏飞行轨迹来实现。

李战在距离地面约五十米的高度恢复了平飞，远远看上去翼尖几乎是擦着了地面。

01号黑丝带落地了，为了减速起落架早早的就放了出来，主起落架触地后，地面监测仪器检测到飞机的落地速度是每小时512公里。

“落地速度太快了！”一名管制人员惊呼。

首席管制员连忙让准备就绪的应急救援队伍调整位置，全部开到跑道尽头去。显而易见，三千多米的跑道也许还不够用！

航站楼里候机的旅客们也都看到了，黑乎乎的军机几乎是砸在跑道上的，速度之快让再没有常识的人都知道这样降落飞机根本停不下来。她们张大着嘴巴失神地看着黑乎乎的军机向跑道尽头狂奔，如脱缰了的野马。

李战踩死刹车。

起落架轮胎抱死，然后在剧烈的摩擦下迅速的融化，燃烧了起来。继而是轮毂触地，金属与跑道面剧烈摩擦迸发出火花来。所有的措施都用了，飞机依然在高速狂奔，时速达到了325公里。

垂尾、襟翼、鸭翼甚至尾翼，全都在最佳位置，可是飞机的落地速度太快了。

李战冷冷地盯着前方看，右侧滑行道上是数十辆闪着警灯鸣叫着警笛的各种救援车辆，也在向着跑道尽头狂奔。

按照现在这个情况飞机几乎不可能在跑道用完之前停下来。

李战一咬牙，一不做二不休，他果断地打开了座舱盖！

座舱盖是向后开启的，座舱盖打开之后相当于一面巨大的减速板，瞬间提供了巨大的阻力！

猛烈的风灌入，李战的脸都被吹变形了，他甚至呼吸到了外面闷热的空气。可喜的是飞机的速度有了明显的下降，数字迅速下降到每小时200公里，随即下降的速度加快，一直到完全停了下来。

前面还有好几百米的跑道。

李战迅速关闭发动机，确认两发都关闭之后，他那颗吊着的心才能够完全的放下。

脱下飞行头盔摘下包浆了的白色劳保手套，李战从贴身的口袋里拿出皱巴巴的香烟来，取出一根用打火机点燃，彻底放松下来舒舒服服地靠着座椅背抽起了华子。

机场应急救援赶到，现场总指挥从霸道上跳下来看到这一幕，顿时都惊了，太牛了吧？

利用座舱盖减速的办法都能想出来，完事之后还抽起了华子。

李战朝现场总指挥摆了摆手，示意他们不要靠近。飞机没有发生二次灾难的危险，既没有携带弹药也没有航油了，所以李战非常的放心。

在确保安全的情况下，他不能让闲杂人等靠近这架世界最先进的四代机。