第五十五章 可变涵道比

“这特么是什么飞机？”

唐锐瞪大眼睛，看着屏幕有点懵逼。

这架飞机他没见过。

但他敢肯定，这玩意肯定是鹰酱最新式的超音速隐形侦察机。

“这个外形跟披露出来的曙光女神不一样。”

无人机追在后面。

利用光学系统，把整架超音速隐形侦察机的气动外形和机体结构，都拍了出来。

唐锐看着屏幕上的三维模型，大脑在飞速的计算。

“一体化锻造成型技术。”

“超燃冲压发动机。”

“长机体短机翼。”

他根据机体的情况，想了半天，突然想到了一款鹰酱的验证机。

HTV-3X黑雨燕。

据说这个验证机，是为了研发SR-72，而进行的技术储备和技术验证。

在外界，这架验证机没啥名气，跟曙光女神比起来，差远了。

但谁能想到。

这玩意竟然已经开始秘密试飞了。

“卧槽！”

就在唐锐思考的时候，这狗东西竟然开始加速。

他看了一眼地图。

发现已经回到国内领空。

怪不得要加速了，要是飞慢一点，容易被打下来。

唐锐也推动节流阀，让无人机紧紧的追了上去。

但很快他就发现。

无人机竟然追不上。

哪怕他已经把速度推到最大，达到4.2马赫。

但跟眼前这架达到6马赫以上的超音速隐身侦察机比起来，还是差太远了。

不到五分钟。

这架侦察机就彻底消失在唐锐的视线中。

雷达扫描不到。

光学系统追踪，只能看到一个模糊的光点。

唐锐拉下节流阀，退出加力状态，让无人机进入亚音速巡航状态。

很不爽。

这不是他不努力。

主要是引擎问题。

涡喷引擎和超燃冲压发动机，就不在一個水平线上。

必须要给引擎升级。

唐锐已经决定，这次回来，就对无人机的引擎进行强化。

凌晨三点。

他强打着精神，控制无人机降落。

跑到无人机前。

看向系统面板。

无人机的经验值，早就已经溢满。

【物品：完美的侦察机无人机+4】

【经验：87363/26000（可升级）】

【强化：机体、航电、引擎、能源】

【特性：高精度扫描】

【源点：5.64（可强化）】

唐锐二话不说，直接点击升级。

一道蓝光闪过。

无人机升级完毕。

不过这次升级，无人机的机体并没有发生什么变化，只是多了一条特性。

强隐身性能。

唐锐看了看经验栏，发现还可以继续升级。

点击升级。

又是一道蓝色微光闪过。

无人机升级完毕。

【物品：高性能隐身无人侦察机+6】

【经验：3363/？（不可升级）】

【强化：机体、航电、引擎、能源】

【特性：高精度扫描、强隐身性能、弱辐射信号】

【源点：5.64（可强化）】

连升两级。

前缀和词条都变了。

特性增加两条。

并且再次进入不可升级状态。

看着无人机全新的系统面板，唐锐进入沉思。

按照之前的升级经验。

如果想要把无人机提升至7级，那么就需要对设备进行强化。

而且还是把所有设备都强化一遍后，才能升级。

无人机可不是筋膜枪。

组成无人机的设备和系统，太多了。

要是对其进行全面强化，需要的源点估计要好几十，甚至过百。

一想到这里。

他就有点无语。

这需要的源点也太多了。

“先强化引擎，看看情况。”

唐锐决定先不管那么多，先把引擎强化。

选择强化引擎。

瞬间。

出现好几个选项。

结构强化、材料强化、涡轮强化、燃烧室强化、压气机强化和喷口强化。

其中结构强化和材料强化，都需要5点源点，而剩下的强化，只需要2点源点。

唐锐想了想，选择了结构强化。

其实材料强化也很重要。

但问题是，材料这东西，就算他强化了，也需要重头开始搞。

能不能搞出来，还不好说。

结构就不一样了。

强化之后，他就可以对其进行三维扫描，直接拿过来用。

所以对他来说。

还是强化结构的受益比较高。

唰。

随着一道微光闪过，强化完毕。

引擎的结构强化，在外面看不出来。

他把无人机拖上车，开车回家。

到家的时候，已经快到四点了。

原本的困意，都已经消失。

“熬夜对身体有害，还是通宵吧。”

嘀咕了一句后。

他就拖着无人机进入地下室。

“开搞！”

把无人机放在工作台上，拿起工具，开始拆卸引擎。

他想要知道。

强化后的引擎结构，到底是什么情况。

半个小时后。

一台引擎就被他给拆开了。

唐锐拿着三维激光扫描设备，开始对引擎进行全方位的扫描。

旁边的电脑屏幕上，随着他的扫描，引擎的三维模型缓缓的出现。

等他扫描完毕。

拿过电脑，看着上面的引擎结构。

第一时间就发现了一个问题。

眼下引擎的整体结构过于复杂。

“这是单涵道（涡喷）与双涵道（涡扇）相结合的可变涵道比结构。”

唐锐仔细的看了看，发现引擎的整体结构改动了很多。

尤其是可变涵道比。

这玩意也算是一种剑走偏锋的黑科技。

什么叫涵道比？

简单的说，就是发动机外涵道与内涵道空气流量的比值。

目前的飞机引擎，涵道比都是固定的。

比如说F-22的引擎，涵道比就是0.29。

而咱们的歼-10和歼-15，涵道比是0.6-0.8这个区间，具体多少不知道。

那么问题来了。

涵道比是大点好呢，还是小点好呢？

答案就是看情况。

对于不需要超音速巡航的飞机来说，涵道比大点好。

对于需要超音速巡航的飞机来说，涵道比小点好。

这只是大概的意思。

普通人理解到这里，就可以了。

那么可变涵道比这个黑科技是什么情况呢？

就是在亚音速巡航的时候，引擎处于大涵道比状态，额外的空气进入燃烧室，使油料燃烧更充分，增大推力的同时，降低油耗。

进入超音速模式的时候，阀门关闭，只有小部分空气进入外涵道，负责冷却和加力燃烧。

这样的变化，能够增加引擎的推重比，并且还更省油。