103、【苏德战场】沃罗涅日进攻战役

【苏德战场】沃罗涅日进攻战役：B集团军群的崩溃

1943年1月，德军在斯大林格勒的失败已成定局，不仅是保卢斯的第6集团军，罗马尼亚第3、第4集团军和意大利的第8集团军也已经或正在被苏军全部歼灭。同时解救第6集团军的霍利德集群和霍特集群也遭受了重大损失，不得不向西撤退。

在苏德战场中段和南段的连接处、顿河上游的沃罗涅日地区至顿河大弯曲部，德军在1942年7月实施的蓝色1号和2号行动中，夺取了顿河以西地区，并攻占了顿河东岸的沃罗涅日。苏军布良斯克方面军左翼和沃罗涅日方面军与德军第2集团军和匈牙利第2集团军形成对峙，苏军在随后的几个月发动了几次反攻，但没能改变战场态势。

1942年11月，苏军自斯大林格勒地区开始反攻，顿河中游的西南方面军和顿河方面军渡过顿河，向当面德军发动进攻，德军则不断向西败退。按照苏军统帅部的统一部署，沃罗涅日地区苏军也奉命实施反攻，以扩大1942年冬季反攻的战果。

德军的第2集团军和匈牙利第2集团军是德军B集团军群仅剩的部队，这两支部队部署在顿河上游，一方面承担斯大林格勒进攻部队的掩护任务，另一方面则负责保护德军中央集团军军群和南方集群的衔接部，特别是库尔斯克和哈尔科夫方向的安全。

苏军统帅部急于在沃罗涅日进攻，还有一个重要的原因就是改善苏军的运输补给线。在斯大林格勒，还没有被消灭的德军第6集团军，仍然切断着苏军的铁路线。导致参加反攻的苏军西南方面军、顿河方面军和斯大林格勒方面军缺少补给，进攻已经难以为继。而苏军另一条从莫斯科经沃罗涅日再南下的铁路线，则在利斯基至坎捷米罗夫卡之间被德军第2集团军和匈牙利第2集团军切断。所以，苏军的反攻第一个要达成的目的就是打通铁路运输线。

苏军沃罗涅日方面军在瓦杜丁调任西南方面军后，再次任命戈利科夫担任方面军司令员。方面军下辖第38、第60和第40集团军，第3坦克集团军，独立第18步兵军和空军第2集团军，总兵力34.7万人。拥有坦克909辆，飞机208架。在沃罗涅日方面军的北面，是布良斯克方面军左翼，指挥方面军的是列伊捷尔，方面军在这个方向部署的是第13集团军；在沃罗涅日方面军的南面，是瓦杜丁的西南方面军右翼第6集团军。

苏军发起反攻的部队总计50.2万人。

德军B集团军群部署在这里的兵力有30个师、40万人。其中，北面的是德军第2集团军；中段是匈牙利第2集团军和划归匈军指挥的德军第24装甲军；南面是意大第8集团军残部。

苏军要进攻的利斯基至卡捷米罗夫卡的铁路线地段，位于匈牙利和意大利军队负责防御的中段和南段。包括匈军7个师，兵力10万人；意大利阿尔卑斯军的3个师，兵力3~4万人，以及德军第24装甲军和意大利第2军。相比于以前的建制完整，德军和仆从国的战斗序列越来越混乱，很多部队都在此前的战斗中消耗巨大，或者建制残缺，没有来得及补充兵员。

更可怕的是，此时的轴心国军队已成惊弓之鸟，特别是匈牙利和意大利军队，作战意志完全丧失。匈牙利执政霍尔蒂已经暗示自己的部队，他将尽快让匈牙利第2集团军返回国内。墨索里尼则直接向希特勒建议在东线停战，联合苏联对付英美。

戈利科夫曾经在1941年苏军冬季反攻阶段有出色的表现，他也因此从第10集团军司令员晋升为方面军司令员。但在1942年德军的夏季攻势期间，他指挥的沃罗涅日方面军损失了统帅部划拨给他们的大量坦克部队，还让德军轻易地渡过顿河，攻占沃罗涅日。为此，斯大林一度撤销了戈利科夫的职务，改任方面军副司令员。

苏军为了准备此次进攻，提前进行了充分的侦察和准备。他们发现相比于北面德军第2集团军，中段的匈牙利第2集团军所属部队兵力薄弱。守军阵地共有两道防线，第一道纵深6公里，第二道纵深16~20公里，防线内没有坚固工事。南段意大利第8集团军因为是刚从顿河中游败退下来，还没有来得及构筑工事。而且在冰天雪地中构筑工事，绝不是一件容易的事儿。

为此，戈利科夫决定将主要突击方向定在南段，雷巴尔科指挥的第3坦克集团军将从坎捷米罗夫卡至塔雷地区发起攻击，然后向北急进，与北面和中段苏军达成对轴心国军队的合围。该集团军包括第12、第15坦克军、第7骑兵军、4个步兵师和几个独立坦克旅，共有坦克371辆。

苏军在准备期间，为了达成战役的突然性，所有调动都在夜间进行，可能暴露意图的战斗侦察全被禁止。所以，直到苏军发起进攻，轴心国军队还被蒙在鼓里。

此外，为了确保战役能够顺利实施，统帅部委派朱可夫和华西列夫斯基多次前往戈利科夫的指挥部，一方面协调几个方面军的配合，另一方面是为了检查苏军进攻的准备情况。

1943年1月12日，苏军首先在战线北面发起试探性进攻，以吸引敌军注意力。第40集团军的几个先遣营从顿河西岸、苏军的登陆场出发，进攻匈牙利第7轻