310、【人物篇】史迪威3

【人物篇】史迪威3：他和陈纳德为何积怨日深？

1942年6月3日，史迪威从印度返回重庆面见蒋介石。在蒋的面前，史迪威毫不客气地批评中国远征军在缅甸的“愚蠢表现”，这让蒋介石十分不满。就在史迪威痛斥远征军无能时，他口中的那些将士还在缅北艰难跋涉，能有多少人能够走出来还未可知。作为这支部队的主官，史迪威难辞其咎。

二人的会面不欢而散，史迪威在当天的日记里写道：“那就像是往一个老妇人的肚子上踢了一脚。”

史迪威返回重庆不是来吵架的，他提出应该尽快恢复滇缅公路，以便把更多物资送进中国内地。当然史迪威的初衷不仅仅是为了帮助中国抗战，他要复仇，只有打回缅甸才能洗刷身上的耻辱。更重要的是，美国需要中国，日寇在太平洋上依旧咄咄逼人，美军则处处被动。整个战场能够有效牵制日本人的只有中国，用美国的物资装备一支训练有素的中国军队，就可以从陆地逼近日本本土，进而破坏日本的整个战略态势。

史迪威向蒋提出了自己的整体构想（即“安纳吉姆计划”的雏形）：在印度训练一支中国军队；在滇西集结一支接受美制装备的部队。这两支部队完成准备后，向缅甸发动钳形攻势，夺取缅北地区。与此同时，英国的部队在缅甸南部发动反攻，在夺取仰光后北上，与中国军队会师，从而打通整个交通线。

史迪威还提出，为了防止英国方面不配合，还应组建一支工程部队，跟在从印度反攻部队的后面修建一条新公路。这条公路起始于印度的利多，横穿缅甸恶劣地形，最后在巴莫同滇缅公路相连。这样一来即便英军没能收复仰光，仍旧可以恢复滇缅公路。

蒋介石虽然对这个计划颇有顾虑，但依旧决定支持史迪威。他电令已经抵达印度的新编第38师和新编第22师暂不回国，同时下令从国内抽调5万人赴印度集训（至当年年底，实际接受训练的人数为3.2万人）。当年8月，中国驻印军指挥部成立，蒋任命史迪威为总指挥，并依旧把罗卓英派往印度，担任史迪威的副手。与此同时，在印度的两个师共9000余人作为第一批受训部队进入兰姆伽训练基地，接受美式训练和换装美制装备。

准备反攻的过程绝非一帆风顺，史迪威很快就感受到了来自中国、英国，甚至是美国内部的压力。

正如蒋介石担心的那样，英国人对反攻计划毫无兴趣。英印军总司令韦维尔对来访的史迪威坦言，英国在对德战争中消耗了巨大资源，没有能力满足“安纳吉姆计划”所需的人员的物资需求。即便解决了这些问题，在热带丛林地区实施作战的后勤保障也是无法解决的难题。

英国首相丘吉尔则直接把收复缅甸的行动形容为“一根刺接一根刺地咀嚼一头豪猪”。

英国人当然不会向史迪威吐露背后的另一个原因，他们不愿意在战后看到一个强大的中国，那样不利于英国恢复战前的传统秩序。美国的想法恰恰与英国相反，罗斯福希望中国能在美国的领导下提升国力，以便把英国从亚洲排挤出去。他期望的战后格局是英美在欧洲结盟，中美在亚洲结盟。

蒋对反攻缅甸也不太热衷，他甚至担心史迪威训练出来的部队将来会成为自己的对手。于是蒋对史迪威说，除非英国首先收复仰光，并且控制孟加拉湾，否则他不会把中国军队派到缅甸作战。

失望的史迪威不得不穿梭于重庆和德里之间，试图让韦维尔和蒋介石改变态度。为此他还使出了“拉袖子战术”。

面见蒋介石时他告诉对方，最好做好渡过萨尔温江（即“怒江”）的准备，因为英国正在准备进入缅甸南部。如果英国人率先取得进展，那中国会很被动。

在面见韦维尔时，他提醒这位英军统帅：“蒋就要渡过萨尔温江了，你们英国人最好也赶快行动，如果他们行动起来，你们丢的可是白人的脸。”

史迪威的花招没有起到作用。不仅如此他和蒋介石的关系也变得越来越差。史迪威每次面见蒋介石都彬彬有礼，但他会在日记里发泄自己的不满，称蒋是“一个傻子，一个笨蛋，一个固执无知、充满偏见和自负的暴君”。史迪威一直不知道，日记里的内容通过他的佣人原原本本地传到了蒋的耳中，这就更加剧了二人关系的恶化。

史迪威想用租借物资来威胁蒋介石，于是给华盛顿递交了一份报告。这个建议得到了马歇尔的支持，却遭到罗斯福的强烈反对，他警告马歇尔和史迪威：“一个人不能那样严厉地对另一个人说话。我们不能像对待苏丹和摩洛哥一样强迫中国尽义务。”

史迪威另一件头疼的事与租借物资有关。向中国提供物资是美国乃至整个二战期间最艰难的后勤工作。这些物资从美国装船，行驶1.9万公里到达英属印度的卡拉奇和孟买。然后通过贯穿印度2400公里长的铁路线运到阿萨姆邦。在孟加拉和阿萨姆之间的铁路线，火车需要经过三次换轨，而且还要用驳船载过没有通铁路的雅鲁藏布江。

中缅印战区接管物资后，由第10航空队的飞机翻越喜马拉雅山，飞行800公里到达中国昆明。这一段就是我们熟悉的“驼峰航线”。

自1942年6月以来，