第八四二章 为什么？

只不过比瑞德心中的那点儿疑惑马被心中的狂喜给|自按捺住自己心中的狂喜。\\作矜持的点点头。“谢谢艾丽丝集团为了我们两家集团的合作作出的”

口。“想拿到百分之五十的股份。不是没有条件的。本的生意没有人去做。在这家研究机构当中。虽然所有的技术都是双方免费共享的。但是任何一方不的在另一方不同意的条件下将tdi涡轮增压缸内直喷油动机的技术转给第三方。当然。自己旗下的公司例外。

这一条提了相当于是没有提嘛！听到艾丽丝提出的这个条件比瑞德点点头。心中却是忍不住的鄙视：谁会傻乎乎的将自己的宝贝转让给别人？我还以为你会提出什么样的条件来！“好的。我们”

“不用着急。我还有说完。”艾丽丝轻轻抬了抬手。面色有些不愉。“比瑞德先生。你不知道打断一位女士的话是很礼貌的吗？前面的都是小事。最重要的一条。如果想要合作。大众集团必须将自己的/ro全时轮驱动技术无偿拿出来共享可以。这一条是必须的条件。没有商量的余地。”

比瑞德目瞪口呆连手中的纸被己捏皱了也好所觉/ro全时四轮驱动术？好家伙。他们艾丽丝集团还真狠啊！眼皮都不眨一下的就将自己大众集团看家用的最后一件压箱底地技术给盯上了。老实说。在没有了在tdi轮增压缸内直喷油动机技方面继续展的可能之后/ro全时轮驱动技术可就成了大众汽车集团看家的唯一一件法宝。

至于大众集团的全时四轮驱动技术与ro全时四轮驱动技术有什么区别？答案：其实两之间并没有什么区别。唯一不同的是全时四轮驱动技术是应用于大众品。而ro全时四轮驱动技术是应用于audi奥迪品牌。**##可以说其全时四轮驱动技术与ro全时四轮驱动技术其实就是一种技术。只是大集团为了销售和宣传的时候不会降低奥迪品牌的美誉度。故意将同一项技术起了两个名字。人为的给消费造成了一种错觉而已。

至于大众宣传的全时四轮驱动技术是主动式四轮驱动。ro全时四轮驱动技术是被动式全时四轮驱动。那更是胡扯。纯就是大众集团给自己脸上贴金的行为。同时开两种性能方面都居于世界先进水平地全时四轮驱动技术？他众汽车集团以为自己是谁？稍微想就知道了谁信他们的鬼话谁真的就是上了大众集团地鬼当。

这一点。汽车行业内的人没有不清楚的。只不过大家谁的屁股也不是那么干净自己也未不是没有这么做。只是在做的领域不同。谁也不会说而已。

“尽管我个人很期望促成贵方我我方之间的合作。但将我们集团的/ro全时轮驱动技术拿出来这件事。已经超出了我能够决定的职权范围。这件事无法决定。”比瑞德耸耸肩。苦笑着很无奈的向艾丽丝表示。“所以我只能说。我需要将这件事报请集团董事会批准。如果董事会批准的话那么我们大众汽车集团很兴能够与艾丽丝（中国）集团合作。如果董事会不批准地话。我也没什么办法。”

“哦这样啊。”小晨曦点点头将话接了过去。“先说明一点。我是在陈述一个事实而不是向你们大众集团示：这家从事tdi涡轮增压缸内直喷柴油动机先进技术研的研究机构成立之后。在必要的情况下。我们还可以让我们集团旗下的考斯沃斯提供相应地技术支持。如果大众集团有需要考斯沃斯提供技术支持的我们也可以优先考虑。作为f1赛事的动机和整提供商。我贵集团对于我们公司旗下考斯沃斯在动地技术研方面的实力应该都不会怀疑吧？但如果说这次合作不成功的话。我们也只能说感到很遗憾。”

到考斯沃斯比德心中就是一阵痛：如果当年不是艾丽丝集团横插了一杠子。可能不仅是考斯沃斯。就连劳斯劳斯和宾利都是大众集团地囊中之

哪用着像是现这样苦苦的展自己地技术。|人的脸色？

比瑞德显然是忘记了。或是选择性地忘记了。在商场当中。从来就没有先来后到这一说。比的就是谁的实力更加雄厚。资金更加充沛。

到这里。小晨曦反问。“既然我们能够让世界第一流的动机和赛车整车设计公司考斯斯向这家动机研究机构提供技术支持。那么请问。大众集团能够拿的出什么比较有实力的技术支持来？”

咳咳。听到小晨曦这么说。比瑞德一阵汗颜：相比于艾丽丝（中国）集团能够提供的技术支持。大众还真的没有什么值让人称道的技术来。

在没有了在tdi油动机方面的技术继续展的可能性之后。ro/全时四轮驱动技术就成了大众汽车集团最后一根引以自豪的救命稻草和宣传卖点。如果这技术被艾丽丝集团给无偿共享了。那么大众集团真的就没有自己任何值的称道的技术了。虽然他们也可以从艾丽丝集团这里获的更先进的技术。但始终是受制于艾丽丝集团就像是改革开放之后。西方国家将自己技术水平二流不到的设备拿到中国来可以买到一产品的价格中国却乐此不疲的买他们的二流技术一样。始终是受制于人。当然。正是看到了这一点。老爷子才会提倡自力更生。大力展和提高自己的工业技术水。

“但是张小姐。您要知道。我们大众汽车集团的/ro全时四驱动技术可是全界最好的全时四轮驱动技术。”尽管知道自己没有什么值让人称道的技术。但比瑞德仍然是不肯心。到目前为止。好像艾丽丝集团在乘用车的驱系统的技术方面还没有足以媲美我们大众集|/ro全时四轮驱动技术的乘用车用四驱动技术。现在贵集团一句话就让我们大众集团将自己最引以为傲的技术拿出来。再加上我们大众集团的tdi涡轮增压缸内直喷油动机技术。却只能够获的百分之五十的股份。张小姐好想有点儿强人所难。”,

如果我们有了这样技术。还在这里和你咧咧什么？小晨曦很不屑的撇撇嘴。当然话不这么说。

“贵集团当真是以我们艾丽丝中国）集团没有自己专利技术的的全时四轮驱动技术吗？”小晨曦说着。从自己的包里拿出一份资料。“虽然这事我们集团的技术机密。但已经在申请专利当中。我们也不妨拿出来让各位看一下。”

在之前。艾丽丝集团的麒麟系列“雪豹”越野车虽然同样采用了四轮驱动技术。但采用的四轮驱动技术还是现在越野车当中最常用的机械式全时四轮驱动技术。同样的也具有这类车所共有的一个通病：油耗偏高。老实说。张岚可是对大众集团的/ro全时四轮驱动技术觊觎了很久。

看完了手中的资料。比瑞德一行人久久无语：这同样是一份全时四轮驱动系统的技术。但不同于自己公司的/ro全时四轮驱动技术。也不同于富士巴鲁的ricalawd左右对称全是四轮驱动技术。更不同于保时捷turbo全时四轮驱动技术。是一份融合了己大众集团的/ro全时轮驱动技术和富士斯巴鲁的ricalawd全时四轮驱动技术的全新的四轮驱动技。

虽然这份全时四轮驱动技术看上好想有点儿像自己的/ro全时四轮驱动技术。也有点儿像是富士斯巴鲁的ricalawd全时四轮驱动技术。但仔细看看并不是这样。艾丽丝集团的这份四轮驱动技术。只能够算是博采两家之长。吸收了大众集团的/ro全时四轮驱动技术富士斯巴鲁ricalawd全时四驱动技术两种全时四轮驱动技的优点。并没侵犯到大众集团和富士斯巴鲁汽车在全时四轮驱动技术方面的专利。任凭比瑞德一行人如何想。他们无论如何都没有想到。艾丽丝集团居然已经开出了自己的全时四轮驱动技术。