第5865章 老旧装甲

第5865章 老旧装甲

“动作一定要快！”连长和排长在车载无线电前咆哮着，神情威武地就像是要发飚的狮子。

他们都是久经战阵的老兵，参加过安莫尔新军组建后地所有战斗。以前几次重要战役都曾经留下他们血战的身影。而这次安莫尔战争他们几乎寸功未立。参与战斗的也大部分都是去年才入伍的新兵，他们心里都为这些新兵们捏了一把汗。十个月的刻苦训练有没有效果，现在就是考验的时候了。

“十秒钟检查车辆武器和装备！”一个军官的声音大声地叫起来。

按照上级的命令，车长们做好了准备，装甲车的炮口微微倾斜着，只等着一声令下，立刻就出发。但就在这时候，装甲车发出了笨重的启动声音。

如果说林锐对这支队伍有什么最大的不满，那就是战车。

安莫尔的战车数量并不多，而且得到装备的难度非常大。一些重要的交通要道，和枢纽地区早就被奥鲁米联邦所控制。在目前安莫尔军控制的地方，根本就没有运输渠道。现在安莫尔军所用的战车，一部分都是战斗中缴获来的。装备老旧，而且相比奥鲁米联邦军，有很大的距离。

而另一部分则是来自走私渠道，这是林锐和卡桑跟其他周边国家交涉之后的结果，从邻国借道运输。

林锐当然知道，要想机械化部队横扫千军，战车的素质也是占了很重要的位置的，而且数量也是很重要的因素。

卡桑也想增加部队的人数，但是装甲车的数量不够；他更想增加坦克数量，但是通过这些渠道获得的都是老式装备，人员素质也不够高。所以现在安莫尔军的战车，除了缴获敌人的之外，只有极少数是通过走私而来的。而且为了机械化部队的消耗，油料和弹药需要专门的运输。

安莫尔军现在乃是巧妇难为无米之炊，他们的后勤运输车辆都不足，甚至征用了一部分民用卡车，加上骡马运输。

没错，就是传统的骡马和骆驼，来给机械化部队搞运输。

所以这支部队的素质可想而知，就这，还是卡桑的宝贝部队。之前和奥鲁米联邦军交手，根本舍不得拿出来用。

说到底还是以落后的装备和战术思想来进行现代化的战争。好在奥鲁米联邦军也高明不到哪里去，尤其安克维的部队很多都是临时拼凑的。

虽然传统的步兵装甲战车和装甲运兵车在实战战场上种种不堪。但毕竟作为攻击方来说，传统的主战坦克加轻装甲步兵战车和装甲运兵车快速地面突击防御方的纵深，仍然是最基本的战法。

这些装甲也扛不住反坦克导弹，所以炮塔的上部，有用临时钢架焊接的钢笼。这还是在不久前才进行的、预防导弹攻顶的临时性措施。

从实战效果看，临阵前增加防攻顶钢架笼，也是迫于无奈的做法。

反坦克导弹击毁，就像像开啤酒瓶盖一样容易；那么更多的、防御更薄弱的装甲车被击毁的过程，特别是被反坦克导弹命中并击毁的过程，简直就像飞针连续扎破气球一样容易了！

这就造成主战坦克被坦克导弹命中后，只要不飞炮塔，那么坦克乘员起码还有20%到30%的逃生概率；但是装甲车一旦被命中，则所有乘员几乎都会被瞬间一锅端。

况且一般的装甲车里面至少有一个战斗班组，7到8个人；再加上驾驶员和炮手，则有9到10个人。

一辆装甲车被击毁，那么这接近10个人会立即全部损失，连紧急跳车逃跑的任何机会都没有。

奥鲁米联邦军就有过，外壳薄弱的装甲车被复仇者机炮批量打爆，造成有生力量大面积战损的情况。林锐不想重蹈敌人的覆辙。

而且他们的步兵战车和装甲运输车和奥鲁米联邦军都算是系出同门，而且早在上世纪六十年代就已经开始大批装备的老旧战车。

大部分参战装甲车基本都是目前参战士兵的父辈甚至是爷爷辈的装备。而且大部分参战的装甲车仍然只有最基本的金属外壳；既不见附加装甲更不见在主战坦克上常见的爆炸反应装甲。

在无处不在的强力反装甲武器面前简直就是白送一样的过时存在。如何在现代战场上快速运兵并且伴随主战坦克一起突击，到目前为止一直是一个世界级难题。

不少国家已经开始探讨把步兵战车重装化甚至是坦克化；但是在大多数情况下仍然顶不住单兵反坦克导弹的“轻轻”一击。有的大国甚至考虑用悍马一类的战地吉普车彻底代替步兵战车和步兵运输车，现在看来也不现实。因为悍马之类连机枪子弹都挡不住。

安莫尔军的部队里，装甲车是苏军曾经在阿富汗作战时使用过BTR-70装甲输送车。附加装甲不全，有些早就被拆了，为了增强火力，在部队装备的部分BTR-70炮塔上加装了AGS-17“火焰”自动榴弹发射器。

还有就是素有“战场出租车”之称的M113系列装甲输送车，这是美军的。于上世纪60年代进入美军中服役，如今已年过6旬。其车体由铝合金材料制成，采用箱形设计，驾驶室位于车体左前部，动力舱位于右侧，车体中央则为车长位置。

载员舱位于车体后部，采用隔板设计，左右两侧各设置有5座折叠式座椅，除两名车组乘员外，载员可达11人，因未设计有射击孔，故而使得载