第252章 闪驰的野望

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午睡醒来，神清气爽。

曾纪祥还没回来，下午似乎好像也没有特别重要的事，檀锦程想了想还是去研发部转一圈。

路过市场部之时，吴振平正好准备找檀锦程汇报一下这个月10号关于春城国际电动车及零部件展览的相关事宜，这是一次针对东南亚客户的会展。

同时，这也是我国电动车首次尝试出口的展会，电动车企业可以尝试着做出口生意了。

话说，自从进入三月份以来，各类关于电动车的展会是越来越多，上半个月有豫省省会以及春城，15号之后又有杭城，金陵，cd等城市会举行大型展会。

单单一个三月份，全国范围内就有五次大型展会，对于电动车的支持力度可见一斑，很明显，郭嘉层面上是要在今天开始大力支持电动车产业。

但没关系，把西南市场做好，出海计划打通，自己一样有进步的空间，要知道檀总可是赚美刀起家的，相比起做好国内市场，檀总对于把产品卖给老外，挣老外的钱，一直情有独钟。

闪驰科技的研发部已经整体搬迁至新工厂这边，比起霞浦工业区的厂房，这边的厂房要更加标准一些，功能也要更齐全一些，另外就是安全性方面也要更好一些。

2006年这一时间段的话，吉利虽然造车多年，但进步也不是特别的明显，众肽虽然起步很晚，但速度并不慢，2010年之前，浙省两大造车企业差距其实并不是特别大。

要知道闪驰系列开发的第一站就是豫省，去那边参展卖车，显然要容易得多。

bba当中的a，为什么在这一时间段吊打bb，究其原因无非是奥迪代替之前的公务用车，成了新的公务用车，于是但迅速风靡一时。

目前闪驰科技的电动车款式确实不多，闪驰品牌其实就只有两款，颜色分别是黑色与白色，风驰品牌倒是有好几款颜色，但总结起来其实就两款。

按理说，他这种20岁出头的人，上世纪那种比较乱的时期是没有经历过的，也不知道他为什么这么重视安全，就连他舅舅给他装修，都是特意叮嘱注意安全。

赛道不同，但檀锦程认为，每个行业都切忌盲目扩张，闪驰科技两款电动车型足以支撑起2006年国内的电动车市场，另外别忘了，闪驰科技还有电动三轮车。

“贵精不贵多，先把手上的几款潜能开发出来才是最有利的。”檀锦程笑道。

“我知道的，谢谢老板。”吴振平有点感动的道。

多品牌战略的那几年，应该是吉利最艰难的几年，后续的整合，也无疑证明这个策略是错误的。

从闪驰到风驰，闪驰科技研发部在檀锦程先知先觉的思想帮助下，在这方面下了不少功夫，有着超越现代的外观设计，是闪驰科技应对市场的一大利器。

“行吧，你今天要没什么事，回家收拾收拾吧，到那边了注意安全，生意做不成没事，你跟团队的安全一定要注意。”

买辆小电驴就能使用，门槛低，出海首选肯定是东南亚市场，闪驰平价款车子售价不高，必要的时候还能按东南亚市场做出一些定制，降低配件要求，卖得更便宜一些。

目前闪驰科技自研的方向是电池以及外观设计，未来檀锦程还计划直接收购一家电机以及控制器的生产厂家，争取做到核心部件全部自研。

同时这或许也是自己超越老林唯一的机会。

研发部这边也已经在抓紧研发新的款式，檀锦程准备去研发部，也是想看看进度。

说起来吉利真正发展起来，应该就是在帝豪推出之后，在帝豪之前的吉利其实口碑跟众肽是差不多的，大家都是抄抄抄，质量方面也是大哥不笑二哥。

雅滴目前已经开始了电机的研发了，闪驰科技未来是要跟其一争长短的，在这方面的投入肯定是不能少。

用檀总的话说，这叫不忘初心。

若是自己真的能将东南亚市场打通，那无论是对于自己，还是对于公司都将有着重大的意义。

其实严格来说，公司实力不够的时候，搞太多的款式不见得是好事，目前两款多种颜色的选择对于闪驰科技的发展来说是比较有利的，这样可以集中精力打造爆款。

秘密研发的新款风驰，就是为闪驰品牌蜕变而准备的，至于重大活动，檀锦程瞄准的是两年之后的奥运会！

这里的安全指的是数据安全。

王超是檀锦程从芯日那边挖过来的，虽然当初他在芯日的职位不高，但水平是没有问题的。

“檀总如果没什么其他交待的话，我明天就会飞春城了。”

一步慢，步步慢，最终的竞争自己输给了老林，导致现在步步都要落后于他，比起去豫省，无论是开辟西南市场还是出海计划，都要难很多。

檀锦程交待了一句，便起身准备去研发部。

“明白。”吴振平郑重的点了点头。

吉利在2010年之后，曾经搞过一段时间多品牌战略，什么英伦之类的子品牌推出了一大堆的车型，最终的结果是相当的不理想，要不是有一款帝豪撑着，多品牌，多车型战略甚至可能将公司拖垮。

很多新员工年龄不大，初入社会也没什么经验，丢个钱包，丢个身份证什么的，还得公司派人去领，那就挺麻烦的。

谁都知道现如今国内小电驴市场蓬勃发展，设计新颖，质量有保证的情况下，根本不愁卖，尤其是闪驰科技在豫省省会基础还非常不错。

收购带有自主研发能力的电机与控制器厂商，是追上竞争对手最快的方式。

像林裕民还有吴振平这样的老江湖檀锦程倒不担心的，他们有着自己的生存经验，但市场部其他员工就不一样了，由于是拿底薪+业务提成的，因此市场部人员流动算是闪驰科技里比较大的。

帝豪推出，卖爆了之后，吉利才真正走上自研之路，之后便是咬牙凑钱收购沃尔沃，消化掉沃尔沃的技术之后，车型也越来越好看了。

研发部经过几次扩招之后，人员已经超过30多人了，有负责产品研发的，有负责的检测的，也有负责模具设计的，依旧由王超负责的。

说实话，檀总这位年轻的老板其实还是挺人性的，每次出差都会交待下属们一定要注意安全，不只是对自己，对所有出差人员都是如此。

无视芯日，以爱马的成功方式堵死爱马的发展道路，学习雅滴的技术优势，跟其在小电驴市场一较长短！

但无论是电动车还是汽车，内里的核心部件是很重要，但外观设计同样非常重要，外观件一定要有辨识度，让购买者一眼就能看出这是你们公司的产品。

“嗯，去吧，东南亚电动车市场大有可为，这次可以多留意一下。”檀锦程点了点头道。

最不济也能跟老林平起平坐，到时候他主管国内市场，自己负责海外业务。

目前研发部正在秘密研发一款新产品，这款产品依旧是风驰的名下，风格偏向于更加高端化，市场能否接受暂时不知，但檀锦程开发它的目的并非只是单纯的为了市场。

从始至终，在檀锦程心中，闪驰科技在小电驴这一块都一直是以雅滴为假想竞争对手的。

电动车国内红利期结束之后，企业出海是必然的，但欧美发达国家市场对于小电驴的监管比较严格，一般都是比照摩托车的标准进入管理，用户需要考取驾照并按摩托缴纳税费和保险，门槛不低。

从现在开始，在东南亚市场做一些布局，建立起一些渠道商，为将来大规模出海做准备。

说起来，目前扛起国产造车大旗的还得是奇瑞，真正把合资车价格打下来的也是奇瑞，而非后世大家熟知的byd。

风驰的品牌定位是中高端，想要让更多的人接受风驰的定价，除了代言人之外，最重要的一步就是让品牌参加一次重大的活动，让其完成蜕变。

豫省的展会由林裕民负责，春城这边的这交给了吴振平，二人虽然在公司里级别不同，但都是“元老”，也不会偏颇于哪一人，让二人公平竞争，才是最好的方式。

难道说是在海上打工的那一年多，经历了什么事情？

不应该啊，小张是跟他一起上船的，他就没这种嘱咐别人注意安全的习惯。

檀锦程也没管他是怎么想的，世纪初其实治安也没有那么好，不过比起八九十年代要好很多，注意一点，不被偷钱包，身份证不丢基本倒也没什么问题。

让风驰成为两年之后在本地举办的奥运会指定用车！

但东南亚国家则不同，摩托车阶段，他们就一直是我们企业倾销的对象，电动车国内红利期结束之后依然是如此，东南亚市场，大部分国家的法律法规其实跟国内差不多。

“春城那边参展的车辆已经就近从南柠运过去了，可惜的是我们的车型还不够多。”吴振平叹道。

提前两年做准备或者在有些人看来有些早了，但在檀锦程看来一点都不早，盯着奥运会官方用车的企业不会只有闪驰一家，准备得越是充分，成功的概率才会越高。

风雅颂书友又打赏了，太客气了，谢谢～～～