第二十章
史乐利的提议立刻得到了大多数工友的支持,他们也都意识到了老板一伙是在欺瞒自己,在跟着他们干下去,怕是不会又好下场的。
冯工的家人没联系上,只联系上几个好友,从他们那里知道自家所在城市是丧尸病毒爆发的重灾区,逃出来的人不多,可越是这样他越是想要回国去找一找。
乐霖在他们用手机联络的时候,已经拿出了匕首并带上了特制手套。蹲下身,一刀剁掉了监工大人的手指头,然后取下指环,递给史乐利。
“老乐,带上这个。”乐霖将指环递给史乐利,“带上了,你就会拥有特殊的能力,能帮助你们克服困难回到自己的家。”
史乐利他们这一年多两年时间里都被隔绝在信息社会之外,完全不知道末世英雄是什么概念,虽然他们身边的监工大人就是一个末日英雄,但他们并不知道他们的神异之处是怎么来的,而对方显然是蓄意进行了隐瞒和欺骗。
虽然不明白,但基于对小乐的信任,更多的则是回家的可望,史乐利没有多犹豫,伸手接过指环,戴在无名指上。
立刻,原本略大的指环自动收紧,然后就是进化……,流程都是一样的,也继承了前任留下来的不少物资,不过前任的契约关系却是不会继续存在的。
其他人都在埋头专注于自己的手机,跟国内的亲朋好友们联络。
快两年了,电话两端的人都以为对方已经死了,突然发现全然不是这么回事,都还活着,那个激动和兴奋是需要很多话语来相互倾诉的。
乐霖没有留下来,已经在这里耽搁不少时间,得抓紧赶往别处,末世危机背后的真相还有待自己去揭开,任重道远时不我待呀!
乐霖也没有再顾及那么多,将监工大人拖上自己的改装越野,然后启动车子,迅速离去。
工友们发现乐霖开车离开想要挽留,但已经来不及了,乐霖一个漂移转向,开出码头,速度勐然提升,一熘烟不见了。
沿路回到那个废弃的院落,就在车库里,乐霖将监工大人拖出汽车,然后将自己的改装越野车收了起来,开始法语逼问。
审讯不是乐霖的专精项目,只是接触过,而监工大人却丝毫没有这方面的经验,没有接受过对抗训练,加上才被乐霖狠狠收拾了,连指环带着那根手指都被剥夺了,他完全没有违抗的精神和勇气,无论乐霖问什么,他都知无不言言无不尽。
也真是没啥值得在意的机密,他们的战队在欧洲等级不高,算是中等偏下,到也不算太差。老大是一个争霸者,手下有十二个末世英雄和三百多不同人,根据地在西非和此地。这批华人是他们在半年多前发现的,一直用欺骗外加威胁的手段控制,替他们完成基建项目。
他们战队跟欧洲别的战队一样,都在竭尽全力完成转运欧洲人员物资去非洲的任务。
至于乐霖关心的争霸者协会和新印度公司搬到了哪里,监工大人表示这两个团伙太过高端大气上档次,自己实在是够不着,没去过它们总部,只听说以前总部在巴黎,非洲有个分部在乞力马扎罗山。
乐霖花了两个多小时询问监工大人,也就前面半个小时有点儿审讯的架势,后面时间里,乐霖不停地从自己食品库取出食物来进餐,这些食物都是在固东镇温泉度假村小食堂打包过来的,吃完了之后餐具收进杂物库,一点儿渣儿都不会落下的。
乐霖考虑没必要杀人灭口,就一脚将踹在监工大人颈侧,将其踢晕,自己隐入黑暗中,向南方连续瞬移两次,然后停下来,查看一下周边的情况。
基本没有啥例外的,三分之一的家园已经被遗弃,剩下的九成九以上都正在打包逃离,那些选择留下来坚守的极少。
抢劫、枪杀等暴力事情倒也不时进入乐霖视线,不过乐霖没有多看,奔逃的欧洲出现这样情况一点儿不稀奇,太正常了。
瞬移了二十次之后,直布罗陀海峡引入了乐霖的黑暗视觉之中。
从鸽岛向东,近二十公里的海峡基本上见不到多少海面,密密麻麻排列着一个又一个的浮桥,其中有明显军事化特征的,也有用趸船连接成,还有直接用浮筒、锁链加木板搞出来的行人浮桥。
汽车在浮桥上行驶速度低了很多,十六七到二十一二公里宽的桥面,一辆车过去差不多需要一个小时,如果桥不够多,公路堵车估计能从西班牙直接堵到比利时去。
海面之下,直布罗陀海底隧道中,一辆接一辆的火车疾驰而过,速度差不多是水面上汽车的十倍。
视线扫了一圈,没用到两分钟,最后落到了阿尔赫西拉斯,港口里不停地有车辆开上渡船,货轮客轮全部取消了,都是摆渡船,汽车上去,停满出航。目的地不用问就明了——地中海南岸=北非。
乐霖没有继续向南,而是转向东北,沿着地中海北岸瞬移,一直到意大利的雷阿尔蒙特。沿途所见基本都是大同小异的,海岸边的港口上,最多的就是渡船,其中不少都是集装箱船改造成的,滚装船也不少,其目的都是将被地中海阻断的公路交通再接续起来,让驾车逃奔的欧洲人能在非洲海岸线上继续自己的行程。
在意大利的沿海港口,乐霖基本上没见到法国人、英国人,听到的话语除了意大利语主要就是德语。
从靴子后根儿位置,直接瞬移过奥特兰托海峡,乐霖进入希腊,瞬移到雅典。
此时已经下午五点过了,乐霖大致扫了一眼,然后向东南,逐个瞬移过一个个岛屿,到达达拉曼,然后继续向东南,顺着地中海沿岸瞬移。
叙利亚,阿勒颇。
太阳正在消失于地中海中,夜幕逐渐拉上,适合乐霖行动的黑暗即将笼罩大地。
阿勒颇是铁路交通枢纽,东、南、北、西南、西北五条火车轨道在此处汇集,不过,此刻却是三转二,东、北、西北三线都要在这里转成西南和南两线。