1702 卷五35 惯性drift

第二圈，刚刚冲出起点以后，我决定要反超了。

不错，第一圈我故意跟在后面，已经让谭如繁觉得我没有技术反超她了。

但是，刚刚开始第二圈，我直接杀上去，来上猝不及防的一招。

前面的谭如繁刚刚冲出弯道，只听见一阵凶猛的引擎声，还有轮胎强烈摩擦所带来的不寒而栗感。

后面，刚刚有人用了不得的方式通过了弯道，是丝毫不收油门的强攻跑法。

『哈哈，想要飘一下的话还是能飘的嘛，一口气从入弯口大摇大摆的甩出来。不过，在这种赛道上就算用抓地跑法也差不到哪里去就是了，说到底也只是跑两圈赛道。』

谭如繁心下有些震撼，在直线上骤然提高了自己的速度。

油门全开！！！

卡丁车呼啸着狂冲数十米，到了弯道入口，谭如繁自己也不敢大意，收起油门从外侧入弯。

与此同时，旁边一道黑影直接冲过！！！

『芜湖！！极速入弯！！！』

『这怎么可能！？』谭如繁看着对方的通过路线，吃惊大喊。

在这样的窄弯，内侧根本就不存在调整的余地，入弯的角度但凡稍有差池，不是撞上内侧就是转向不足。

『吱呀！！！』

突然，一阵尖锐的轮胎声让谭如繁耳膜一震。

紧接着，余光再看过去，谭如繁不禁张大了嘴。

『这是，这是那个动漫里的什么惯性drift吧？？』

语言无法形容，眼前的画面十分震撼华丽，甚至忍不住怀疑这是不是人类能做到的事情。

在狭窄的弯道中，只见眼前的卡丁车忽左忽右，利用极速入弯所产生的惯性在弯道内如同鬼魅般闪了几下，已经冲出弯道去了。

这是只有高速入弯才能做到的事情！

连谭如繁都不得不承认，刚刚的那一个过弯，自己做不到。

如果车子入弯速度太低的话，想要进行惯性漂移也是不行的，简单的来说就是速度不够的车子不足在失去抓地力以后调整这股惯性变为横向力，只会失控一般的朝着惯性所在的方向飘过去。

这就是以前提到的“甩尾”和“漂移”的区别所在。

在遇到一个90度弯道时，如果是只会甩尾的车手，充其量就是提前在刹车失控以后最大角度的横过车身，再减速到自己能够安全冲出弯道的地步。

这个时候，轮胎是在漂移，但是整个车子的方向是不可改变的，已经在减速的过程中被刹死了。

而谭如繁刚刚看到的，就是另一种情况。

在入弯前，以极高速度完美入弯，在瞬间之内反打方向盘，技术越高的车手反打的幅度越小，甚至是不反打方向盘。极高的速度会让车子改变角度的速度大大提高，顶级车手会带上油门，连续甩尾直至车辆安全通过并恢复抓地力。

简单来说，一个甩尾车手就好像让车子在弯道前站住，然后，这个过程就好像一个人向左转或向右转一样。

而完美漂移是完全不同的，这样解释吧——我跑步是像螃蟹一样跑进弯道的，但是我比你的速度快得多，而且我不用站住就能通过，因为我的速度更高，完全是侧滑通过，我实际上没有任何减速过程。而且我在直线上已经转完了方向，我能通过这个弯道是靠着先前极高速度产生的剩余惯性来让车子继续前进。

我可以不要抓地力，我可以失控而控制住自己的路线，不管怎么样，我的速度绝对不能降低！！！即便你告诉我前面就是弯道！！！这就是漂移车手！！！所以宁可飘大一点角度，如果速度不够，何必损耗轮胎，还不如使用抓地跑法！！！我用出来的话，我要的就是像直线一样去冲弯道的绝对速度！！！

面对某些弯道时，甩尾的速度在这种时候确实比抓地跑法要快，因为抓地跑法不可避免的就是减速，维持轮胎抓地力避免失控和转向不足。

甩尾虽然也要减速，但是它可以控制自己的转向不足，合理利用失控来改变角度。

而技术高的漂移车手就会告诉你——什么是减速？什么是转向不足？我只要滑出这个弯道还速度不减，我直接就领先后面的人二十米都不止！！！